2018 款奧迪 A6L 車長增加對操控性有一定影響，但整體有限。一方面，車長增加使轉(zhuǎn)彎和掉頭需要更大空間，在城市狹窄路段對駕駛者要求更高，新手操作難度有所提升。另一方面，奧迪 A6L 自身配置強大，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、強勁的動力輸出、硬朗且支撐力強的底盤以及優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)等，很大程度上緩解了車長帶來的影響，讓操控性依然保持較高水準(zhǔn) 。

先來說說它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)彎和掉頭時，這套系統(tǒng)能清晰準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向指令，方向盤的回饋力度適中，讓駕駛者能很好地感知車輛的行駛狀態(tài)，無論是大幅度轉(zhuǎn)向還是細(xì)微調(diào)整，都能做到心中有數(shù)，仿佛車輛與駕駛者之間有一條無形的紐帶，緊密相連。

強勁的動力輸出也是一大助力。加速和超車時，動力響應(yīng)迅速，源源不斷的動力讓車輛在各種路況下都能靈活穿梭。比如在高速上超車，只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，干凈利落地完成超車動作，絲毫不會因為車長而顯得拖沓。

再看它硬朗且支撐力強的底盤。新一代底盤更硬朗，側(cè)向支撐力顯著增強，在高速過彎時，能有效抑制車輛的側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心去挑戰(zhàn)彎道。即便是車長增加，也不會出現(xiàn)過度的晃動或不穩(wěn)定。

還有優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，像中高配車型的quattro ultra帶多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑或復(fù)雜路況下，能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。無論是面對雨天的濕滑路面，還是一些非鋪裝道路，四驅(qū)系統(tǒng)都能合理分配動力，讓車輛平穩(wěn)前行。

總的來說，2018款奧迪A6L雖然車長增加在一定程度上對操控帶來挑戰(zhàn)，但憑借其出色的配置和先進的技術(shù)，它依然為駕駛者帶來了出色的操控體驗，在舒適與操控之間找到了很好的平衡。