奧迪 Q4 純電的動(dòng)力性能較為出色。它提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)最大功率可達(dá) 282 馬力，雙電機(jī)版配備四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速最快 5.4 秒。實(shí)際駕駛中，加速線性舒適，初段柔和，高速動(dòng)力儲(chǔ)備也充足。此外，車輛還搭載先進(jìn)的能量回收和電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，節(jié)能的同時(shí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力強(qiáng)，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)上，以奧迪Q4 50 e-tron quattro創(chuàng)享曜夜版為例，其擁有313馬力與472?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力輸出，零百加速僅需6.8秒。四驅(qū)車型整體零百加速為6.6秒，頂配車型更是能達(dá)到驚人的5.4秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

駕駛過程中，奧迪Q4純電版本的動(dòng)力輸出源源不斷，初段加速的柔和設(shè)定，讓駕乘者不會(huì)感受到突兀的推背感，而是在平穩(wěn)舒適中開啟加速之旅。當(dāng)進(jìn)入高速路段，車輛充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備就展現(xiàn)出來，超車、變道輕松自如，給予駕駛者十足的信心。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron還配備了可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強(qiáng)度與自動(dòng)智能滑行能量回收模式，還有接近“單踏板模式”的B檔模式。這些先進(jìn)的能量回收系統(tǒng)，不僅提升了車輛的節(jié)能效率，還為駕駛者帶來了更多樣化的駕駛體驗(yàn)。

此外，四驅(qū)車型的e - quattro電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)雪地、泥濘等復(fù)雜路況時(shí)，能夠快速精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定行駛。車輛采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，后軸還配備動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步保障了行駛的平穩(wěn)舒適性。

總之，奧迪Q4純電在動(dòng)力性能方面，憑借豐富的動(dòng)力版本、優(yōu)秀的動(dòng)力輸出、先進(jìn)的能量回收和四驅(qū)系統(tǒng)，以及出色的懸掛調(diào)校，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的戶外出行，它都能輕松勝任 。