奧迪新能源車的市場(chǎng)占有率在不同地區(qū)和時(shí)段有所不同，整體處于增長態(tài)勢(shì)且具有較大發(fā)展?jié)摿?。在挪威?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪e-tron曾成銷量冠軍，占8.3%份額；2023年第一季度，其純電車型全球售出約34600輛，占總銷量的7.8% ，Q4 e-tron家族表現(xiàn)亮眼。不過與部分品牌相比仍有差距。奧迪也在積極布局，計(jì)劃提升新能源汽車銷量占比，未來市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提升 。

從全球范圍來看，奧迪新能源車正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。2023年第一季度，純電車型同比增長42.8%，這一增速十分可觀，反映出奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域的努力開始收獲成果。其中，Q4 e-tron家族售出約21300輛，成為拉動(dòng)銷量的主力軍，在豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，受到不少消費(fèi)者的青睞。

在美國市場(chǎng)，今年第一季度電動(dòng)汽車注冊(cè)量中奧迪排第十，多款E-tron家族車型注冊(cè)量達(dá)4494輛，增長26%。雖然名次不算特別靠前，但增長趨勢(shì)明顯，也表明奧迪新能源車在當(dāng)?shù)刂鸩酱蜷_市場(chǎng)。

而在混動(dòng)車型方面，奧迪混動(dòng)車型市場(chǎng)占有率整體不高。以國內(nèi)奧迪A6L混動(dòng)版為例，其銷量與燃油版差距較大，在與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中關(guān)注指數(shù)排第三，銷量緊隨寶馬5系混動(dòng)。

為進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，奧迪有著清晰的規(guī)劃。到2025年，奧迪計(jì)劃將新能源汽車銷量占比從3.5%提升到約40%，為此積極布局電動(dòng)化，擁有MEB、J1、PPE三大平臺(tái)，未來還將推出更多新能源車型。在中國市場(chǎng)，奧迪計(jì)劃到2030年使新能源汽車銷量占比達(dá)到40%，通過與一汽、上汽合作，成立奧迪一汽新能源合資公司，2024年開啟本土化生產(chǎn)，今年還將在中國推出6款新能源汽車。

總的來說，奧迪新能源車目前在全球多個(gè)市場(chǎng)已取得一定成績，增長趨勢(shì)良好。盡管當(dāng)下與部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在差距，但憑借其清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)實(shí)力以及不斷豐富的產(chǎn)品線，未來在新能源車市場(chǎng)有望提升市場(chǎng)占有率，在電動(dòng)化浪潮中占據(jù)更有利的位置。