奧迪 Q3 的 quattro 在越野路況下具備一定能力，可應(yīng)對(duì)輕度越野和一般復(fù)雜路況，但難以勝任極端越野環(huán)境。奧迪 Q3 配備的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為適時(shí)四驅(qū)的升級(jí)版本，內(nèi)置三個(gè)差速器，能更有效地分配動(dòng)力。遇到大坑時(shí)，可防止后輪空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力分配給其他車輪以助車輛脫困。不同動(dòng)力版本在越野時(shí)也各有表現(xiàn)，不過(guò)它畢竟不是專業(yè)越野車，極端路況下會(huì)有些吃力 。

在一般的越野路況中，奧迪Q3的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛遇到一些起伏路面或者小坑洼時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)刻為四個(gè)車輪提供驅(qū)動(dòng)力，均勻分配扭矩輸出，讓車輛能夠平穩(wěn)通過(guò)，仿佛如履平地。即便遇到稍大一點(diǎn)的坑洼，quattro系統(tǒng)也能迅速做出反應(yīng)，通過(guò)差速器合理分配動(dòng)力，避免車輛出現(xiàn)車輪懸空而失去動(dòng)力的情況，確保車輛擁有良好的通過(guò)性。

從動(dòng)力匹配來(lái)看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在一般的越野路況下，只要駕駛者多給些油，車輛也能夠順利前行，滿足基本的越野需求。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為充沛，在面對(duì)一些坡度稍大的爬坡路況或者需要更強(qiáng)動(dòng)力脫困的情況時(shí)，它能夠輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的脫困能力。

不過(guò)，我們也要清晰地認(rèn)識(shí)到，奧迪Q3雖然憑借quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在越野方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它本質(zhì)上還是一款城市SUV，并非專業(yè)的硬派越野車。在面對(duì)一些極端的越野路況，例如深度泥潭、超高坡度的陡坡或者巨石陣等，其四驅(qū)系統(tǒng)和整體性能就會(huì)顯得力不從心。

總結(jié)而言，奧迪Q3的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓它在輕度越野和一般復(fù)雜路況中有著較好的通過(guò)能力，不同動(dòng)力版本也能滿足相應(yīng)需求。但如果想要挑戰(zhàn)極端越野環(huán)境，還需選擇更專業(yè)的越野車型。