十年老車燒機油主要有以下原因：

一是活塞環(huán)失效，活塞環(huán)中的機油環(huán)負責(zé)刮除氣缸壁上的機油，一旦失效，機油會被燃燒，車達到正常水溫后排氣管冒藍煙，需更換活塞環(huán)。

二是氣門油封老化或破損，汽車未完全預(yù)熱時冒大量藍煙，完全預(yù)熱后現(xiàn)象消失，要及時處理。

三是磨損，隨著使用時長增加，活塞與氣缸壁磨損嚴重，間隙過大，機油進入燃燒室，可使用高粘度機油緩解。

預(yù)防和解決燒機油問題的方法有：

采用高品質(zhì)機油，能潤滑、清潔、冷卻和降溫，輕微燒機油可用高品質(zhì)機油，條件允許用半合成或全合成機油。

做好燃燒油路清潔，發(fā)動機積碳嚴重會導(dǎo)致活塞運動受阻、活塞環(huán)受損粘連影響密封性，容易燒機油，清洗油路可減輕積碳問題。

合理使用燃油添加劑，能減輕積碳生成，防止燒機油，但不可頻繁使用。

對于十年老車燒機油，如果不打算換車，想讓發(fā)動機更好運轉(zhuǎn)，建議保養(yǎng)。

比如活塞環(huán)斷裂，要更換所有燃油氣缸的活塞環(huán)。

氣門油封老化或脫落，要更換新的氣門油封。

氣缸磨損導(dǎo)致氣密性降低，可更換缸體或安裝合適的缸套。

像十年前的老奧迪 A6L2.0T 燒機油，可更換高密封性氣環(huán)配合波浪油環(huán)，提高密封性和刮油能力。

在氣門室蓋內(nèi)加裝原廠德國的油氣分離器，讓分離效果更徹底。

更換加強版的氣門導(dǎo)管，確保長期密封。

對活塞、缸體等核心部件全面翻新。

也可以采用司有普行駛中解決燒機油 2+12 組合的方式，不用拆機器就能修復(fù)活塞環(huán)堵塞燒機油現(xiàn)象，用司有普氣門油封軟化修復(fù)劑修復(fù)氣門油封。