2021款奧迪Q3操控性能挺好。它的懸架調(diào)校出色，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾極小，操控精準(zhǔn)又靈敏，較小的車身也讓駕駛更為靈活。自動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車等功能，極大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。方向盤(pán)輕盈且無(wú)虛位，剎車反應(yīng)靈敏。動(dòng)力上，高配2.0T渦輪引擎運(yùn)動(dòng)感佳，低配1.4T也足以滿足城市日常代步且油耗經(jīng)濟(jì)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)搭配合理，避震與過(guò)彎側(cè)向支撐都不錯(cuò)。

從轉(zhuǎn)向手感來(lái)看，2021款奧迪Q3表現(xiàn)得相當(dāng)高級(jí)。其轉(zhuǎn)向阻尼適中，精準(zhǔn)度極高，有著類似液壓助力的舒適手感。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手感會(huì)隨著角度的變化而改變，車頭的響應(yīng)速度極其優(yōu)秀，駕駛者能精準(zhǔn)地把控車輛的行駛方向，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。

剎車方面，它的腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性。在駕駛過(guò)程中，輕踩剎車，車輛會(huì)平穩(wěn)地減速；當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，強(qiáng)大的制動(dòng)力能迅速讓車輛停下，給駕駛者足夠的信心應(yīng)對(duì)各種路況。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，前麥弗遜后多連桿的組合，讓車輛在過(guò)顛簸路段時(shí)，懸架回彈速度快，能有效過(guò)濾路面的震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。高速過(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，良好的側(cè)向支撐力，確保了車輛行駛的穩(wěn)定性。

隔音效果在低速狀態(tài)下十分出色，車內(nèi)環(huán)境安靜舒適。即便車速提高后，風(fēng)噪會(huì)有所增加，但整體仍在可接受的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員的交流和駕駛體驗(yàn)造成太大影響。

2021款?yuàn)W迪Q3在操控性能的各個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。無(wú)論是轉(zhuǎn)向、剎車，還是底盤(pán)、隔音等，都有著可圈可點(diǎn)之處。它既適合在城市中穿梭，又能在高速等道路上展現(xiàn)穩(wěn)定的行駛性能，為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛感受 。