2020 奧迪 Q3 的操控性能較為出色。從轉(zhuǎn)向來(lái)看，其手感高級(jí)，阻尼輕重恰到好處，精準(zhǔn)度高，能給駕駛者清晰的路感反饋。剎車(chē)腳感舒適，制動(dòng)力線性輸出，踏板軟硬適宜，保障行車(chē)安全。底盤(pán)結(jié)構(gòu)合理，過(guò)顛簸路面懸架回彈迅速，高速過(guò)彎側(cè)傾小。外后視鏡位置優(yōu)化，視野增大。動(dòng)力系統(tǒng)搭配得當(dāng)，45 TFSI 車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)且操控靈活，多方面因素共同鑄就了良好的操控性能 。

具體而言，在轉(zhuǎn)向方面，2020奧迪Q3方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)手感在中位附近阻尼很輕，駕駛起來(lái)輕松自在，隨著角度的加大，力度會(huì)逐漸加重，帶來(lái)明顯的電子助力手感。這種細(xì)膩的變化，能讓駕駛者在不同的駕駛場(chǎng)景下都能精準(zhǔn)掌控車(chē)輛的行駛方向，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的微調(diào)，都能應(yīng)對(duì)自如，車(chē)頭響應(yīng)速度極為優(yōu)秀，指哪打哪。

剎車(chē)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。舒適的腳感讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中能更好地掌握力度，制動(dòng)力輸出線性意味著剎車(chē)力度的增加是平穩(wěn)而漸進(jìn)的，既不會(huì)過(guò)于突兀讓車(chē)內(nèi)人員感到不適，也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足的情況。踏板軟硬適宜，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，頻繁踩剎車(chē)也不會(huì)讓腳部過(guò)于疲憊。

底盤(pán)方面，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸架能夠迅速回彈，有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)保持平穩(wěn)舒適。而在高速過(guò)彎時(shí)，出色的懸架調(diào)校使得側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，為駕駛者帶來(lái)足夠的信心，從容應(yīng)對(duì)彎道。

外后視鏡位置的優(yōu)化，有效增大了駕駛者的視野范圍，減少了視覺(jué)盲區(qū)，在變道、倒車(chē)等操作時(shí)，能讓駕駛者更清晰地了解車(chē)輛周?chē)那闆r，提升了駕駛的安全性。45 TFSI車(chē)型合理的動(dòng)力系統(tǒng)搭配，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與靈活的操控性能相得益彰。

總之，2020奧迪Q3在轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、底盤(pán)、視野以及動(dòng)力等多方面的出色表現(xiàn)，共同打造了卓越的操控性能，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，帶來(lái)令人愉悅的駕駛體驗(yàn) 。