2007年奧迪Q3不同配置的價(jià)格差異信息并無(wú)確切資料可查。通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)不同配置因動(dòng)力、配置豐富程度等因素會(huì)產(chǎn)生價(jià)格差。以常見(jiàn)的奧迪Q3配置為例，不同配置車(chē)型有的搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，有的是2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，且在輪轂尺寸、運(yùn)動(dòng)套件配備等方面也有不同，這些差異使得價(jià)格從入門(mén)級(jí)到頂配版有明顯的遞增。雖無(wú)2007年數(shù)據(jù)，但配置差異影響價(jià)格這一規(guī)律是存在的。

一般情況下，入門(mén)級(jí)車(chē)型往往是價(jià)格最為親民的。像奧迪Q3的35TFSI進(jìn)取型，配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供150馬力的動(dòng)力輸出，指導(dǎo)價(jià)在27.88萬(wàn)元左右。這類(lèi)入門(mén)級(jí)車(chē)型旨在讓更多消費(fèi)者能夠以較低的門(mén)檻體驗(yàn)品牌車(chē)型，配置上側(cè)重于滿(mǎn)足基本的駕乘需求。

而往上的配置版本，如35TFSI時(shí)尚致雅型，價(jià)格提升至29.28萬(wàn)元，相比進(jìn)取型，增加了19英寸輪轂等配置，在外觀上更加大氣美觀，也在一定程度上提升了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。與之價(jià)格相同的35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，則配備了運(yùn)動(dòng)套件，為車(chē)輛帶來(lái)更具活力和運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的追求。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為2.0T低功率的40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，價(jià)格進(jìn)一步上漲到30.58萬(wàn)元，動(dòng)力的提升帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。40TFSI RS套件燃速型，因增加了RS運(yùn)動(dòng)套件，價(jià)格為30.93萬(wàn)元，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和獨(dú)特性。頂配的45TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型，采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)高達(dá)32.62萬(wàn)元，在動(dòng)力性能和通過(guò)性上都更勝一籌。

雖然無(wú)法確切知曉2007年奧迪Q3不同配置的價(jià)格差異，但從常規(guī)配置差異對(duì)價(jià)格的影響來(lái)看，不同配置因動(dòng)力、外觀套件以及各類(lèi)功能性配置的不同，使得價(jià)格產(chǎn)生了較為明顯的差異，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)選擇適合自己的車(chē)型。