與老款相比，2019新款奧迪Q3的費(fèi)油程度有所降低。老款2.0T車型不同版本綜合油耗在7L/100km至7.4L/100km ，而新款提供多種動(dòng)力選擇，1.5T車型百公里油耗低至6.7升，2.0T低功率版前驅(qū)車型能降至7L/100km以下，高功率版油耗同樣減少。這得益于新款采用的汽缸間停技術(shù)與7擋濕式雙離合變速箱，降低了能量損耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，老款2.0T低功率前驅(qū)車型綜合油耗為7L/100km，全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)車型則達(dá)到7.4L/100km ，高功率版亦是7.4L/100km。新款在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用油耗降低10%，動(dòng)力響應(yīng)還提升了50%。像是新款35 TFSI車型換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，WLTC百公里綜合油耗由7.1升下調(diào)至6.74升；40 TFSI和45 TFSI車型的WLTC百公里綜合油耗也分別有所調(diào)整，從原來(lái)的基礎(chǔ)上降低。

新款奧迪Q3所采用的汽缸間停技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)，它能夠智能地控制部分汽缸的工作狀態(tài)。在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)不需要全部汽缸工作時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)便會(huì)發(fā)揮作用，減少不必要的能量損耗，從而降低油耗。而7擋濕式雙離合變速箱同樣功不可沒(méi)，它讓換擋過(guò)程變得更加平順、迅速。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更及時(shí)地處于更高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，避免了因換擋不及時(shí)等問(wèn)題導(dǎo)致的油耗增加。

總之，2019新款?yuàn)W迪Q3在油耗控制方面下足了功夫，通過(guò)技術(shù)革新和動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，相比老款車型在費(fèi)油程度上有了明顯的改善，為車主帶來(lái)了更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛感受，在同級(jí)別車型中也具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。