2012 款奧迪 Q5 頂配的懸掛系統(tǒng)采用前后獨立五連桿設(shè)計。其前懸掛由傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化而來，將上叉臂一分為二，在增強(qiáng)操控性能的同時提升乘坐舒適度；后懸掛同樣為五連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)精簡輕盈，降低了路面沖擊力。默認(rèn)舒適調(diào)校風(fēng)格，也可選裝運(yùn)動型懸掛或空氣懸掛，以滿足不同駕駛需求，在各類行駛狀況下都能保持穩(wěn)定。

先說說這前懸掛，它由傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化，把原本的上叉臂巧妙地一分為二。這種優(yōu)化帶來的好處可不少，一方面極大地提升了車輛的操控性能，在轉(zhuǎn)彎等駕駛場景中，能讓駕駛者更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，實現(xiàn)更靈敏的轉(zhuǎn)向操作；另一方面，乘坐舒適度也得到顯著提升，車輛在行駛過程中遇到顛簸路段時，能夠更有效地過濾震動，減少車內(nèi)人員感受到的顛簸感。

后懸掛采用的五連桿獨立懸架也獨具特色。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計十分精簡，重量也相對較輕，這不僅減少了占用空間，更重要的是能夠顯著降低來自路面的沖擊力。在實際駕駛時，無論是應(yīng)對顛簸路面還是其他復(fù)雜路況，都能通過各連桿間的配合，讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)，確保乘坐舒適性。

在懸掛的調(diào)校風(fēng)格上，默認(rèn)是舒適風(fēng)格，能滿足大多數(shù)日常駕駛的需求。不過，若你追求更極致的駕駛體驗，還可選裝運(yùn)動型懸掛。運(yùn)動懸掛采用新彈簧，并配備 FSD 系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)整阻尼力，讓駕駛更具激情。而空氣懸掛的選裝更是為車輛帶來了不同的特性，它自帶自適應(yīng)阻尼控制功能，能依據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛特性，還能對車身高度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步提升車輛的通過性與穩(wěn)定性。

總之，2012 款奧迪 Q5 頂配的懸掛系統(tǒng)設(shè)計精妙，多種選擇能滿足不同消費(fèi)者在不同場景下的需求，無論是日常駕駛追求舒適，還是激情駕駛追求操控，它都能交出一份令人滿意的答卷。