奧迪 Q5 原胎（HT 胎）注重公路行駛性能，而 AT 胎更偏向全地形適應(yīng)。奧迪 Q5 的原胎多為 HT 胎，花紋精細(xì)、胎牙間距小，材質(zhì)一般為普通鋼絲子午線，在公路上行駛時(shí)，高速穩(wěn)定性佳、胎噪小且油耗經(jīng)濟(jì)。但越野時(shí)性能欠佳。AT 胎花紋大膽粗獷、間隙大，胎面硬，在非鋪裝路面抓地力和抗磨損能力強(qiáng)，不過在公路上舒適性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所下降 。

從適用環(huán)境來(lái)說，奧迪Q5原胎主要適用于普通平坦的公路，能為車輛在城市道路、高速公路等良好路況下提供穩(wěn)定的行駛保障。而AT胎的應(yīng)用場(chǎng)景則更為廣泛，無(wú)論是布滿砂石的鄉(xiāng)間小道，還是坑洼不平的山地，又或是泥濘的路段，它都能憑借自身特性讓車輛順利通過，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

在抓地力方面，原胎在干燥和潮濕的鋪裝路面上，憑借其精細(xì)的花紋和良好的橡膠配方，能提供不錯(cuò)的抓地力，確保車輛的操控性能與制動(dòng)效果。但一旦進(jìn)入非鋪裝路面，原胎抓地力就會(huì)大打折扣。AT胎憑借其粗壯的花紋以及較大的胎牙間距，在松軟的沙地、濕滑的泥地等復(fù)雜路況下，依然能保持較好的抓地力，使車輛在越野過程中不易打滑失控。

至于舒適性與噪音表現(xiàn)，原胎的胎壁相對(duì)柔軟，在平整的公路上行駛時(shí)，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受，同時(shí)精細(xì)的花紋也使得胎噪較小。AT胎由于胎面硬，在公路行駛時(shí)對(duì)顛簸的過濾效果較差，舒適性降低，而且較大的花紋和胎牙間距，會(huì)讓行駛過程中的噪音明顯增大。

總的來(lái)說，奧迪Q5原胎和AT胎各有千秋。原胎在公路行駛領(lǐng)域發(fā)揮著出色的性能，為日常出行帶來(lái)舒適與便捷；AT胎則以強(qiáng)大的全地形適應(yīng)能力，滿足那些熱衷于越野探險(xiǎn)的車主需求。車主可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，來(lái)選擇合適的輪胎。