2021 奧迪 Q5L 在懸掛系統(tǒng)上有不少創(chuàng)新。其前懸架和后懸架均采用了五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。這種懸架結(jié)構(gòu)是雙橫臂懸架的創(chuàng)新改進(jìn)，將橫臂分開(kāi)為獨(dú)立的連桿，實(shí)現(xiàn)了更高的靈活性。

前懸架的五連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂拆分并獨(dú)立連接，極大提升了操控性能。

后懸架的五連桿獨(dú)立懸架同樣帶來(lái)出色的操控性和舒適性。五連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輛的操控性，優(yōu)化車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，減少行駛中的震動(dòng)和顛簸感，提升乘坐舒適度。

它雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高，但帶來(lái)的操控性能極佳。多連桿懸架作為雙橫臂懸架的升級(jí)版本，采用四連桿替代傳統(tǒng)的叉臂，進(jìn)一步提升了車輛性能。多連桿獨(dú)立懸架能提高車輪的貼地性能，增強(qiáng)車輛抓地力，進(jìn)而顯著提升操控性。

奧迪 Q5L 依托先進(jìn)的 MLB Evo 平臺(tái)，兼顧輕量化與剛性，展現(xiàn)出前瞻性的設(shè)計(jì)理念。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)校，在各種路況下都能為駕駛者帶來(lái)順滑體驗(yàn)，保證舒適的同時(shí)保證操控靈活性。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，確保在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和牽引力，提升車輛通過(guò)性和駕駛安全。配備的高性能剎車系統(tǒng)，無(wú)論尺寸還是效能，都表現(xiàn)出強(qiáng)大的制動(dòng)力，確保行車安全。底盤(pán)調(diào)校注重細(xì)節(jié)，通過(guò)精確的懸掛幾何設(shè)計(jì)和減震器優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的完美融合，讓駕駛者享受流暢行駛的同時(shí)，感受到精準(zhǔn)的操控反饋，體驗(yàn)獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。

綜上所述，奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)融合創(chuàng)新設(shè)計(jì)、高性能組件與精準(zhǔn)調(diào)校，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)駕駛體驗(yàn)的極致追求。