奧迪 Q5 車的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

Quattro 系統(tǒng)是奧迪的招牌，像 Q5 配備的四驅(qū)，能高效分配動(dòng)力適應(yīng)各種路況。

全新奧迪 Q5L 的 quattro ultra 四驅(qū)，用多片式離合中央差速器，靈活且響應(yīng)快。能依駕駛環(huán)境和車輛狀態(tài)智能分前后輪動(dòng)力，城市道路和越野都能迅速適應(yīng)，駕駛體驗(yàn)流暢安全。

混合動(dòng)力版四驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯，起步和加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)前軸，電動(dòng)機(jī)驅(qū)后軸，動(dòng)力強(qiáng)，急加速推背感強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)各種路況。燃油經(jīng)濟(jì)性佳，減速剎車能回收能量，智能控制依車輛和駕駛需求調(diào)動(dòng)力分配，省油。

行駛穩(wěn)定，多為全時(shí)四驅(qū)，各種路面不易打滑側(cè)滑。車輛拐彎時(shí)能給外側(cè)車輪更多動(dòng)力，拐彎更穩(wěn)。

越野性能出色，車輪陷坑能速分配動(dòng)力脫困。新電腦每秒檢測(cè) 150 個(gè)信號(hào)，提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)，0.2 秒完成切換。

駕駛員能按路況選駕駛模式，城市道路兩輪驅(qū)，復(fù)雜道路瞬間切四驅(qū)。既能保動(dòng)力，又能減重省油。

前驅(qū)時(shí)后輪軸爪式車鉤阻斷后輪軸動(dòng)力輸入，減動(dòng)力損失和油耗。四驅(qū)時(shí)新增電機(jī)控制多片離合差速器，實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，脫困能力強(qiáng)。

這套新四驅(qū)系統(tǒng)用電控中央多片式離合器，能實(shí)現(xiàn)中央差速器完全斷開，前后軸動(dòng)力 100:0 - 50:50 分配。后軸還有牙嵌式離合器，兩驅(qū)時(shí)后橋差速器與傳動(dòng)軸靜止，減能量損耗降油耗。

主動(dòng)電控結(jié)構(gòu)能電腦控制預(yù)先壓緊離合器片，主動(dòng)開四驅(qū)，如激烈駕駛、彈射起步或進(jìn)特殊路面，提車輛性能和極限，讓駕駛更安全。

每 10 毫秒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)決定是否及怎樣啟動(dòng)四驅(qū)。實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)合二為一，從被動(dòng)到主動(dòng)跨越，體積小、燃油經(jīng)濟(jì)性好、功能強(qiáng)大。

新款 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)減重 4 公斤。新老款 Q5L 換全新 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)后，用電控離合中央差速器多片式離合器，不再是老款機(jī)械式托森差速器，全時(shí)四驅(qū)變適時(shí)四驅(qū)，Quattro ultra 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式切換和扭矩分配更靈敏快捷，正常行駛安全性與經(jīng)濟(jì)性更高。