奧迪 Q5L 的 45 款發(fā)動機技術(shù)更先進。奧迪 Q5L 的 40 款搭載低功率 2.0 升渦輪增壓引擎，45 款配備高功率版本。45TFSI 不僅擁有更強的動力輸出，其 252 馬力和 370 ?！っ着ぞ貛砀錾鸟{駛體驗。而且還配備混合噴射技術(shù)、鋁合金缸蓋等先進技術(shù)，在性能上更勝一籌。相比之下，40TFSI 的發(fā)動機技術(shù)稍顯遜色。

混合噴射技術(shù)是45TFSI發(fā)動機的一大亮點。它結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的優(yōu)勢，在不同工況下靈活切換噴射方式。在低負荷時，進氣道噴射可以讓油氣混合更均勻，降低排放并提升燃油經(jīng)濟性；而在高負荷狀態(tài)下，缸內(nèi)直噴能精準地將燃油噴射到高溫高壓的氣缸內(nèi)，充分發(fā)揮其動力性能，為車輛帶來迅猛的加速。這種智能切換的噴射技術(shù)，40TFSI發(fā)動機并不具備。

鋁合金缸蓋的運用也為45TFSI發(fā)動機增色不少。鋁合金材質(zhì)重量輕，能夠有效降低發(fā)動機的整體重量，進而提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。而且鋁合金缸蓋的散熱性能良好，可以更好地保證發(fā)動機在各種工況下都能穩(wěn)定運行，減少因過熱導(dǎo)致的性能下降問題。40TFSI發(fā)動機在這方面則沒有這樣的優(yōu)勢。

從實際駕駛體驗來看，45TFSI憑借更先進的發(fā)動機技術(shù)，零百加速能達到7秒左右，在動力輸出的平順性、響應(yīng)速度以及爆發(fā)力上都有著卓越的表現(xiàn)。而40TFSI零百加速時間在9秒左右，雖然能滿足一般代步需求，但在平順性方面相較于45TFSI稍顯不足，可能會出現(xiàn)輕微的闖動。

綜上所述，奧迪Q5L的45款發(fā)動機無論是在技術(shù)配置上，還是實際駕駛感受上，都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢，其先進的發(fā)動機技術(shù)為駕駛者帶來了更強勁的動力與更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。