關(guān)于奧迪 Q5L 減配的問題，廠家可能沒有一個明確且統(tǒng)一的解釋。

但從相關(guān)的技術(shù)和市場分析來看，一些方面或許能說明原因。

比如奧迪 Q5L 前防撞梁采用鋁合金梁，厚度達(dá) 3.35 毫米，寬度占比 84.62%，這能加強低速碰撞保護(hù)，提升 25%的偏斜碰撞成績。防撞梁上的行人保護(hù)泡沫、橡膠管和氣壓傳感器以及引擎蓋主動彈起功能，旨在優(yōu)化行人保護(hù)，不過成本較高。

水箱格柵上半部分配備主動式進(jìn)氣格柵，下半部分沒有，目的是加速發(fā)動機預(yù)熱、降低尾氣排放和優(yōu)化暖風(fēng)性能，這體現(xiàn)出在成本與功能之間尋求平衡。

新款奧迪 Q5L 采用雙離合變速箱，這一決策背后是汽車工程技術(shù)的考量。雙離合變速箱傳動效率高、換擋響應(yīng)快，能帶來更流暢動感的駕駛體驗。同時，也是應(yīng)對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和市場競爭壓力的策略性調(diào)整。

雖說奧迪 Q5L 在新款車型中取消了手動變速箱改為雙離合變速箱可能讓一些消費者失望，但隨著技術(shù)發(fā)展，雙離合變速箱性能在不斷提高，具有更高的換擋速度和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，奧迪 Q5L 的一些配置調(diào)整并非單純的減配，而是在技術(shù)發(fā)展、成本控制、法規(guī)要求和市場競爭等多因素影響下的綜合決策。