廠家對(duì)于科魯茲減配的解釋主要集中在幾個(gè)方面。

從舒適性配置上講，像后排座椅中央扶手、后排座椅杯架、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等，在部分車型中有變動(dòng)，這可能是基于成本控制和市場定位的考量，為了在價(jià)格上更具競爭力，滿足不同消費(fèi)層次的需求。

外觀設(shè)計(jì)上，后視鏡轉(zhuǎn)向燈、前臉格柵進(jìn)氣口、門把手等細(xì)節(jié)有調(diào)整，也許是為了適應(yīng)新的設(shè)計(jì)潮流，提升整體的時(shí)尚感。

配置方面，科魯茲經(jīng)典款價(jià)格低，配置精簡，這是因?yàn)橐c全新科魯茲在市場定位上形成差異，各自針對(duì)不同的消費(fèi)群體。

而國內(nèi)版科魯茲與美版相比，雖然在安全配置上氣囊數(shù)量減少，但價(jià)格全系低于美版，質(zhì)保政策更好，在低配車型上增配了輪胎，1.4T 車型采用的 7DCT 變速箱效率高，市區(qū)油耗低，舒適配置方面“顏值”配置更多。

總之，廠家對(duì)于科魯茲的減配是綜合多方面因素考慮的，旨在平衡成本、性能、價(jià)格和市場需求，為消費(fèi)者提供更多選擇。