新款奧迪 Q5L 轎跑采用前后五連桿獨(dú)立懸架，具備提升操控性與舒適性的特點(diǎn)。此懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本較高，是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來。它把雙叉臂的叉臂變?yōu)閱为?dú)連桿，極大增強(qiáng)了車輪抓地力。同時(shí)，其獨(dú)立特性讓車輪能獨(dú)自應(yīng)對路面變化。并且，該車底盤調(diào)校精細(xì)，無論低速還是高速行駛，都能為駕乘者帶來出色體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛中，新款奧迪Q5L轎跑的前懸架操控性能十分卓越，能為駕駛者帶來精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。它將雙叉臂懸架的叉臂拆分并增加第五個(gè)連桿，這一巧妙設(shè)計(jì)大大提升了車輪的貼地和抓地性能。當(dāng)車輛在彎道中行駛時(shí)，前懸架能夠精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作，讓車輛平穩(wěn)且流暢地通過彎道，給予駕駛者十足的信心。

后懸架同樣表現(xiàn)出色，濾振性相當(dāng)不錯(cuò)。減振器回彈阻尼初段略顯硬朗，在面對大幅度顛簸時(shí)，卻能展現(xiàn)出出色的韌性。這意味著在經(jīng)過一些路況較差的路面時(shí)，后懸架能有效地過濾震動(dòng)，減少車內(nèi)人員感受到的顛簸，確保乘坐的舒適性。

而且，奧迪Q5L轎跑依托MLB Evo平臺(tái)，保證了車身輕盈和安全。quattro ultra系統(tǒng)配備低延遲FlexRay傳輸總線，確保車輛在各種路況下都能即時(shí)反應(yīng)。在不同的駕駛速度下，它的懸掛系統(tǒng)也有不同的表現(xiàn)。低速行駛時(shí)，路感更加清晰，提升了人車之間的溝通感；車速提升后，懸架會(huì)變得柔韌，有效化解震動(dòng)，在拋跳時(shí)也能維持車輛的穩(wěn)定性。

總的來說，新款?yuàn)W迪Q5L轎跑的懸掛系統(tǒng)，通過精心設(shè)計(jì)與精細(xì)調(diào)校，在操控性和舒適性之間找到了完美的平衡，無論是應(yīng)對日常城市道路，還是偶爾的復(fù)雜路況，都能出色發(fā)揮，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。