手自一體車在下坡時，要根據(jù)不同情況選擇合適的操作方法。

如果不是連續(xù) 2 公里以上的下坡路，在城市里掛 D 檔踩剎車就行。一般的坡，用剎車控制車速即可。

長距離的陡坡，建議掛到手動模式的 3 或 4 檔，利用發(fā)動機的牽制力控制車速，避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱、制動性能衰減。每個車的發(fā)動機制動的車速和轉(zhuǎn)速跟變速箱齒比有關(guān)，通常 3000 轉(zhuǎn)以上噪音大影響車內(nèi)舒適度，2 檔比較合適，必要時帶一點剎車。車的轉(zhuǎn)速只要不進紅線區(qū)一般沒問題。

下長坡時，絕對不能掛空檔。以大眾車型為例，先掛 D 檔，然后將變速桿向右推進入手動模式選擇檔位，向前推升檔，向后推降檔，下長坡時換到 M1 檔控制油門控制速度，下完坡向左拉變速桿切換回自動模式。

坡度適中且下坡距離在兩公里內(nèi)的長坡，保持自動擋適時踩剎車就行。較長距離下坡如超過兩公里，切換到運動模式，用手動模式的+-檔調(diào)到 3 檔，發(fā)動機輔助制動配合剎車。超過 40 度的極端長坡，強制切換手動模式調(diào)至 1 檔，發(fā)動機制動配合剎車。

總之，靈活運用擋位和制動系統(tǒng)，根據(jù)坡度和距離調(diào)整策略，確保行車安全。