奧迪 Q5L 在高速行駛時(shí)隔音效果較為出色。在車速達(dá)到 120km/h 甚至 140km/h 時(shí)，車內(nèi)噪音依然控制得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能被有效抑制，給駕駛者和乘客帶來寧靜的乘車體驗(yàn)。雖然時(shí)速 120 公里以上，風(fēng)噪和部分胎噪可能會(huì)輕微出現(xiàn)，但都在可接受范圍。并且不同配置雖有差異，但總體能滿足基本需求，追求極致還可加裝隔音材料進(jìn)一步提升。

具體來看，奧迪Q5L對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制堪稱優(yōu)秀。即便車輛在高速上疾馳，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出動(dòng)力，車內(nèi)的駕乘人員也很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的明顯噪音。這得益于車輛出色的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音設(shè)計(jì)以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)噪音的優(yōu)化調(diào)校。

而在風(fēng)噪方面，當(dāng)車速超過120km/h，確實(shí)會(huì)有輕微的風(fēng)聲傳入車內(nèi)，但并不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員正常交談或享受音樂造成干擾。奧迪Q5L流暢的車身線條以及精心設(shè)計(jì)的密封工藝，有效降低了高速行駛時(shí)氣流與車身摩擦產(chǎn)生的風(fēng)噪。

至于胎噪，不同配置車型會(huì)有一定區(qū)別，但總體表現(xiàn)都不錯(cuò)。部分車型通過采用特殊的輪胎材質(zhì)和花紋設(shè)計(jì)，減少了輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，車輛底盤的隔音處理也發(fā)揮了作用，在原車鈑金薄弱處進(jìn)行強(qiáng)化，搭配隔熱棉吸收胎噪及路噪，使得在高速行駛時(shí)，胎噪被控制在較低水平。

此外，若車主對(duì)靜謐性有更高追求，還可以通過在車輛內(nèi)部加裝隔音棉、隔音膜等材料，進(jìn)一步降低那些細(xì)微的噪音，讓車內(nèi)的靜謐程度更上一層樓。

總的來說，奧迪Q5L在高速行駛時(shí)的隔音效果值得稱贊。它在抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪方面都有出色表現(xiàn)，為車內(nèi)人員營造了一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛隔音性能的需求。