奧迪 Q5L 的駕駛輔助一般不存在誤判情況。

它擁有眾多實(shí)用的駕駛輔助功能，比如起步輔助系統(tǒng)能防止坡上起步后溜；自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)憑借影像、雷達(dá)、超聲波和導(dǎo)航數(shù)據(jù)工作，最遠(yuǎn)識別前方約 200 米車輛，自動調(diào)整車速和車距；主動剎車系統(tǒng)在車速達(dá) 35km/h 時(shí)自動啟動，監(jiān)測交通狀況，危險(xiǎn)時(shí)加力剎車或改變行駛路徑；防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能識別行人與車輛，提前警示和制動；車道保持輔助系統(tǒng)提供主動側(cè)面碰撞保護(hù)，保持車輛在車道內(nèi)。

在巡航狀態(tài)下，IACC 智能駕駛輔助系統(tǒng)采用高精度攝像頭，識別豐富路面信息，自動跟隨前車并實(shí)現(xiàn)自動減速，保持安全車距，自動識別路面標(biāo)示線。像在擁堵道路、高速跟車隊(duì)，過復(fù)雜彎道時(shí)，都能發(fā)揮很好的作用。

不過也有個(gè)別情況，比如輔助駕駛自己出圈、線掉了不提示等，但這可能與人沒注意以及某些設(shè)置有關(guān)。比如駕駛輔助有介入時(shí)間，選晚介入可能出問題；轉(zhuǎn)彎忘打轉(zhuǎn)向燈會嚇人；若長時(shí)間不扶方向盤，系統(tǒng)會報(bào)警。

但總體來說，只要正確使用，比如雙手不離開方向盤，不過度依賴，駕駛輔助能提升駕駛安全性和舒適性。