23 款奧迪 Q5L 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足多樣需求。該車搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速濕式雙離合變速箱，有 40T 和 45T 兩個(gè)功率版本。低功率版 204 馬力，高功率版 272 馬力，低轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，加速有力。并且，其配備 48V MHEV Plus 輕混技術(shù)，動(dòng)力輸出更平順，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能應(yīng)對自如 。

具體來看，40T車型的動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，其零百加速8.5秒，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力以及340牛米的扭矩，在城市道路的日常行駛中，動(dòng)力輸出能夠輕松滿足頻繁啟停與中低速行駛的需求，無論是穿梭于擁堵的街道，還是在快速路上超車并線，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力響應(yīng)。

而45T車型則更具激情，272馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及370牛米的扭矩，讓零百加速僅需6.7秒。在深踩油門時(shí)，澎湃的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，強(qiáng)大的推背感能給駕駛者帶來強(qiáng)烈的駕駛樂趣。盡管最大功率由185kW降至180kW，還增加了顆粒捕捉器，但這并沒有對其動(dòng)力性能造成實(shí)質(zhì)性的負(fù)面影響。

值得一提的是，輕混系統(tǒng)的加入是一大亮點(diǎn)。48V MHEV Plus輕混技術(shù)采用P0+P3雙電機(jī)架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在車輛啟動(dòng)、加速等工況下能額外提供動(dòng)力輸出，不僅讓動(dòng)力輸出更加線性、平順，減少了傳統(tǒng)燃油車換擋時(shí)的頓挫感，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的良好平衡。

總之，23款奧迪Q5L在動(dòng)力方面憑借豐富的功率版本選擇、出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及先進(jìn)的輕混技術(shù)，展現(xiàn)出了全面且出色的實(shí)力，無論是追求平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，還是渴望激情澎湃的速度感受，它都能交出一份令人滿意的答卷。