2018 款奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢很多。

首先，傳動(dòng)效率高，電控系統(tǒng)算力強(qiáng)，預(yù)判能力出色，能根據(jù)各種情況提前做好動(dòng)力分配準(zhǔn)備。

在濕滑的泥地，動(dòng)力流失少，給油就能迅速前行，動(dòng)力傳遞干凈利落。

在極端路況下，比如前輪或后輪懸空時(shí)，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保證車輛穩(wěn)定行駛。

正常城市道路通常是兩輪驅(qū)動(dòng)，有助于節(jié)省燃油、減少動(dòng)力損失，百公里平均油耗至少比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)低 0.3L。

新電腦每秒能檢測 150 個(gè)不同信號，包括溫度、調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，能提前 0.5 秒判斷是否需要四驅(qū)，0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)切換，駕駛員無需操心。

面對復(fù)雜道路如山路、土路，能瞬間切換為四驅(qū)。四驅(qū)狀態(tài)下新增的電機(jī)控制多片離合差速器能實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，可將高達(dá) 100%的動(dòng)力傳遞到車頭或后輪軸，帶來強(qiáng)大的脫困能力。

在滑輪組測試中的脫困性能比沃爾沃 XC60 更強(qiáng)。XC60 的四驅(qū)系統(tǒng)名義上是全時(shí)四驅(qū)，但不能完全斷開后軸動(dòng)力，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制車輪來脫困。

奧迪 Q5L 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，需要脫困時(shí)快速轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式。而且軸間差速器使用液壓多摩擦片式離合器能達(dá)到限滑作用，降低成本和設(shè)備重量。

在極端環(huán)境測試中表現(xiàn)優(yōu)異，無論是雨雪天的公路還是復(fù)雜的全地形路面都能輕松駕馭。