2019款奧迪Q5L配備的Quattro ultra智能適時四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。該系統(tǒng)日常以前輪驅(qū)動為主，可減少10%動力損失，提升燃油經(jīng)濟性，百公里平均油耗比傳統(tǒng)quattro系統(tǒng)至少低0.3L。遇到復雜路況，能在0.2秒內(nèi)切換為四驅(qū)模式，還可提前精準判斷輪胎附著極限。越野時能合理分配動力，電子系統(tǒng)可鎖死打滑車輪，提升通過性，讓駕駛更安心、更輕松。

該四驅(qū)系統(tǒng)的傳動結(jié)構(gòu)高效，配合強大的電控系統(tǒng)，能夠智能調(diào)節(jié)前后輪的動力分配。每秒可監(jiān)測12項功能信息，頻率高達100次，新電腦更是每秒檢測150個信號，憑借這樣高頻的監(jiān)測，能提前500毫秒精準判斷輪胎附著極限，提前0.5秒判斷是否需要切換四驅(qū) 。在實際駕駛中，無論是冰雪路面的濕滑，還是泥濘道路的復雜，它都能迅速做出反應，將動力合理分配到各個車輪，確保車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性。

在越野性能方面，奧迪Q5L的這套四驅(qū)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。爬坡時，它能合理分配動力，讓車輛平穩(wěn)上行，避免半坡起步的尷尬；下坡時，開啟陡坡緩降系統(tǒng)，可維持穩(wěn)定車速。面對大角度側(cè)傾、交叉軸等復雜情況，電子系統(tǒng)會快速鎖死打滑車輪，助力車輛順利通過。即使是在泥坡、雪地等惡劣路況下，四輪也能保持均衡的抓地力，智能分配動力，展現(xiàn)出強大的脫困能力。

在高速公路巡航時，傳動軸可斷開實現(xiàn)兩輪驅(qū)動，進一步降低能耗；而一旦車輪出現(xiàn)打滑，差速器會快速鎖定，電子限滑系統(tǒng)對打滑車輪進行剎車，快速幫助車輛脫困。總而言之，2019款奧迪Q5L的Quattro ultra智能適時四驅(qū)系統(tǒng)集燃油經(jīng)濟性、強大越野能力與智能化于一身，無論是城市日常駕駛，還是偶爾的野外探索，都能輕松應對。