2018 款奧迪 Q5L 全時(shí)四驅(qū)的越野能力相當(dāng)出色。

其配備的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，確保在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和通過性。

滿載時(shí)最小離地間隙為 166mm，不容易刮傷底盤。

較大的接近角、離去角和通過角，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)發(fā)生剮蹭的概率低。

懸掛行程長(zhǎng)，通過坑洼不平路面時(shí)輪胎不容易離地懸空，脫困更容易，但遇到超過極限的障礙物要小心。

側(cè)傾角大，車輛穩(wěn)定性好，不容易翻車，在測(cè)試車型里屬于頂尖水準(zhǔn)。

四驅(qū)脫困測(cè)試表現(xiàn)出色，能輕松通過單前輪、單后輪有附著力科目。

其扭矩能在瞬間靈活分配，通過性卓越，極限過彎時(shí)抓地性能強(qiáng)悍。

智能四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，無(wú)傳統(tǒng)軸體，采用電子控制響應(yīng)，省油效果明顯，百公里油耗僅 8 升左右，開啟四驅(qū)模式油耗也不會(huì)顯著升高，前后輪扭矩分配比靈活變化，脫困能力良好，操控感大幅提升。

與寶馬 X3 的四驅(qū)系統(tǒng)相比，quattro 系統(tǒng)在越野性能方面也展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。

總之，奧迪 Q5L 不僅是城市中的優(yōu)雅座駕，更是野外探險(xiǎn)的可靠伙伴。