奧迪上汽國產(chǎn) A7L 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

它有 2.0T 和 3.0T 兩種動(dòng)力版本。

3.0T 版本的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 500 牛米，最大馬力 340 匹，起步迅速平順，輕踩油門動(dòng)力就涌出，適合城市和高速駕駛。55TFSI 高階版配 48V 輕混系統(tǒng)，起停無頓挫，踩油門動(dòng)力輸出絲滑，動(dòng)力儲(chǔ)備足，深踩油門就有推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 到 2000 轉(zhuǎn)輕踩油門能迅速提升動(dòng)力。

2.0T 版本最大輸出扭矩 370 牛米，市區(qū)爬坡、超車等場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)，提速快動(dòng)力足。45TFSI 版本配備 12V 輕混系統(tǒng)，能減少渦輪遲滯，降低油耗。匹配的 7 速雙離合變速箱換擋速度快且平滑，城區(qū)道路頻繁升降擋也無明顯頓挫。500 牛米的彈射起步表現(xiàn)出色。

quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)在多種路況下，特別是雨地、雪地和泥路等復(fù)雜路況下優(yōu)勢(shì)明顯，比傳統(tǒng)四驅(qū)摩擦和傳動(dòng)損耗小，延長零部件使用壽命，方便北方消費(fèi)者駕駛。

2.0T 版本的三代 EA888 堅(jiān)固耐用動(dòng)力強(qiáng)，改掉了燒機(jī)油和正時(shí)鏈條拉長的通病，改裝空間大，維修保養(yǎng)便宜。除最低配外都配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，比 A6 更運(yùn)動(dòng)。懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過濾效果好，遇到大溝坎彈跳迅速干脆。方向盤低速輕、指向性強(qiáng)，高速重手車身穩(wěn)。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值正常，本身噪音可以，車外怠速噪音和車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音控制不錯(cuò)。

A7L 搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 48V 輕混系統(tǒng)，百公里加速僅 5.6 秒，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)各種路況，還降低油耗和排放。主動(dòng)式空氣懸架能根據(jù)車速等自動(dòng)調(diào)整車身高度和阻尼軟硬，低速舒適，高速激進(jìn)。

總之，奧迪上汽國產(chǎn) A7L 動(dòng)力強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。