影響奧迪 A7L 報(bào)價(jià)圖的因素有很多。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豪車(chē)品牌眾多，為吸引消費(fèi)者，奧迪會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)提高市場(chǎng)占有率。

廠(chǎng)家策略調(diào)整，像之前銷(xiāo)量不佳時(shí)，就加大降幅，還推出包牌包稅車(chē)型來(lái)刺激銷(xiāo)量。

成本控制也很重要，在生產(chǎn)中采用降低成本的設(shè)計(jì)和材料，保證質(zhì)量又能給出更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

車(chē)型定位針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，注重空間和舒適性，價(jià)格相對(duì)親民。

新能源的發(fā)展沖擊傳統(tǒng)燃油車(chē)，促使奧迪 A7L 降價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品綜合素質(zhì)不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)有視覺(jué)沖擊力，新增 RS 套件版更具運(yùn)動(dòng)感，空間有優(yōu)勢(shì)，車(chē)身尺寸和軸距大。

內(nèi)飾采用奧迪典型座艙，高端材料包裹，駕駛樂(lè)趣和舒適度好。

動(dòng)力操控方面，有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力出色，底盤(pán)調(diào)教好，行駛質(zhì)感佳。

市場(chǎng)需求也關(guān)鍵，需求不高時(shí)廠(chǎng)商會(huì)降價(jià)刺激銷(xiāo)量。

生產(chǎn)成本降低會(huì)直接影響新車(chē)售價(jià)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)策略會(huì)影響奧迪 A7L 報(bào)價(jià)。

奧迪自身銷(xiāo)售策略同樣如此。

車(chē)型配置不同成本有差異，報(bào)價(jià)也不同。

外觀設(shè)計(jì)變化影響成本和價(jià)格。

內(nèi)飾的三塊屏幕組合、多種座椅和內(nèi)飾配置選擇也與成本和價(jià)格相關(guān)。

政策因素不可忽視。

新能源車(chē)滲透率升高，傳統(tǒng)燃油車(chē)不好賣(mài)，奧迪 A7L 不是重點(diǎn)。

和同品牌及競(jìng)品車(chē)型相比，比如 A6L 和寶馬 5 系價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，A7L 優(yōu)勢(shì)不明顯，對(duì)追求性?xún)r(jià)比的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，CT6 和沃爾沃 S90 更具吸引力。

A7L 自身價(jià)格波動(dòng)大，終端優(yōu)惠和貸款政策有影響，實(shí)際落地價(jià)還受購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、車(chē)船使用稅、上牌費(fèi)等制約。

目前全國(guó) 23 款?yuàn)W迪 A7L 在售車(chē)型優(yōu)惠幅度在 4 - 8 萬(wàn)元之間，入門(mén)款車(chē)型售價(jià)跌破 40 萬(wàn)元，最低價(jià)約 37 萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比提升。

新款車(chē)型在價(jià)格不變時(shí)，入門(mén)版比老款多了不少實(shí)用配置。

這車(chē)雖更商務(wù)化，但比 A6L 年輕、運(yùn)動(dòng)，全系運(yùn)動(dòng)化套件符合年輕人審美。

乘坐空間不錯(cuò)，軸距比 A6L 長(zhǎng)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

降價(jià)后起售價(jià)比 A6L 低，最低配車(chē)型搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比 A6L 低配車(chē)型強(qiáng)。