奧迪 RS6 的油耗表現(xiàn)不能簡單地用好或不好來評判。官方數(shù)據(jù)顯示，其工信部綜合油耗在 10.0 至 11.6L/100km 之間，官方宣傳百公里油耗僅 10.4 升，而車主平均油耗在 10.5 至 17.1L/100km 左右。它搭載 4.0T 雙渦輪 V8 發(fā)動機(jī)與 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，還有熄火滑行、閉缸等節(jié)能技術(shù)。實(shí)際中，駕駛習(xí)慣與路況影響大，平穩(wěn)駕駛、路況良好時油耗較理想，反之則會升高，在同級別車型里其油耗表現(xiàn)有亮點(diǎn) 。

從車輛的硬件配置來看，4.0T 雙渦輪 V8 發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)大動力的同時，本應(yīng)是高油耗的“大戶”，但 48V 輕度混合動力系統(tǒng)發(fā)揮了積極作用。其中，熄火滑行技術(shù)可使車輛在關(guān)閉發(fā)動機(jī)的狀態(tài)下，最長滑行 40 秒，這期間燃油消耗幾乎為零，大大減少了不必要的燃油浪費(fèi)。而閉缸技術(shù)更是巧妙，當(dāng)動力需求不大時，它能智能地減少發(fā)動機(jī)工作的氣缸數(shù)量，讓發(fā)動機(jī)以更為經(jīng)濟(jì)的模式運(yùn)轉(zhuǎn)。就好比一支隊(duì)伍，在任務(wù)輕松時，只需部分隊(duì)員出力，既完成了工作，又節(jié)省了能量。

在不同的駕駛場景下，奧迪 RS6 的油耗表現(xiàn)差異明顯。在節(jié)能模式下進(jìn)行實(shí)測，若保持日常駕駛習(xí)慣，變速箱升擋積極，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，閉缸功能和啟停功能積極開啟，表顯和實(shí)際測試油耗均能達(dá)到 8.8L/100km，這樣的成績對于一款高性能車來說相當(dāng)不錯。然而，要是駕駛者熱衷于激烈駕駛，頻繁地板油、急剎車，或者在城市擁堵路況中頻繁啟停，油耗必然會大幅攀升，甚至可能突破 17L/100km。

總的來說，奧迪 RS6 的油耗表現(xiàn)有其獨(dú)特之處。盡管它有著高性能的發(fā)動機(jī)，但憑借先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，在油耗控制上有一定成效。對于那些駕駛風(fēng)格平穩(wěn)、注重節(jié)能技巧的車主而言，在合適的路況下，它能帶來相對經(jīng)濟(jì)的燃油消耗；而對于追求極致性能、駕駛風(fēng)格激進(jìn)的車主，較高的油耗或許也是為強(qiáng)大動力所付出的“代價” 。