奧迪P1137故障表示長期燃油修剪中氣缸列1的混合比過濃，解決該故障需從多方面排查。進氣流量傳感器、歧管絕對壓力傳感器、噴油器、氧傳感器等部件故障，燃油壓力過高，凸輪軸正時問題等都可能引發(fā)此故障。解決時要按一定比例排查處理，如40%更換碳罐電磁閥，30%檢查燃油系統(tǒng)，20%更換噴油嘴，10%檢查進氣系統(tǒng)狀態(tài) ，排除故障后按規(guī)定清除故障碼。

首先來看看碳罐電磁閥。碳罐電磁閥若出現(xiàn)故障，會使燃油蒸汽無法正常被吸附和釋放，進而導致燃油混合氣過濃。當它損壞時，燃油蒸汽持續(xù)進入進氣系統(tǒng)，使得進入發(fā)動機的燃油量超出正常范圍。所以，有40%的概率需要更換碳罐電磁閥來解決P1137故障 。

接著是燃油系統(tǒng)檢查。燃油壓力過高或者燃油壓力調(diào)節(jié)器故障都可能造成燃油噴射過多。過高的燃油壓力會讓噴油器噴出過多燃油，導致混合氣過濃。檢查燃油系統(tǒng)時，要查看燃油泵工作是否正常、燃油壓力是否在規(guī)定范圍等，這部分在解決故障中的占比達30%。

噴油嘴方面也不容小覷。噴油嘴故障或堵塞，會讓燃油噴射不均勻或者噴射量異常。當噴油嘴出現(xiàn)問題，就可能導致燃油不能精準地噴射到氣缸內(nèi)，造成混合氣過濃。所以，有20%的可能性需要更換噴油嘴來修復故障。

進氣系統(tǒng)狀態(tài)同樣關(guān)鍵。進氣量不足會導致燃油相對過多，從而使混合氣過濃。檢查進氣系統(tǒng)時，要查看空氣濾清器是否堵塞、進氣管道是否有破損等情況，雖然它在解決故障中的占比為10%，但也是排查過程中不可或缺的一環(huán)。

最后，當完成故障排查與修復后，一定要按照車輛制造商的規(guī)定來清除故障碼。切不可隨意斷開蓄電池負極，否則可能出現(xiàn)控制單元數(shù)據(jù)丟失等諸多問題，影響車輛性能。只有規(guī)范操作，才能真正解決奧迪P1137故障，讓車輛恢復正常運行狀態(tài)。