AION V 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。它有著多種動(dòng)力版本，不同車型搭載的電機(jī)功率和扭矩各有亮點(diǎn)，百公里加速最快僅 7.6 秒，能帶來迅猛的動(dòng)力輸出與強(qiáng)烈推背感。即使是入門級(jí)車型，駕駛起來也比較暢快。此外，它還提供多種駕駛模式，能滿足不同場(chǎng)景需求，在城市道路起步超車、高速穩(wěn)定行駛等方面都動(dòng)力充沛，無疑能為駕駛者帶來出色體驗(yàn)。

Aion V不同版本車型的動(dòng)力配置豐富多樣，滿足了眾多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。其中一些版本搭載功率達(dá)180千瓦的永磁前電動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)309牛米，這樣的參數(shù)讓車輛在動(dòng)力輸出上極為迅猛，輕踩油門踏板，強(qiáng)烈的推背感便會(huì)隨之而來，百公里加速僅需7.6秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)亮眼。

第二代Aion V 520智享版搭載總功率為150kW的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為240N·m ，雖然功率稍遜，但動(dòng)力性能表現(xiàn)平穩(wěn)，對(duì)于日常家用駕駛來說十分合適，能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

而新增的熱泵管理系統(tǒng)，也提升了中低溫車內(nèi)制熱效率，進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛環(huán)境。同時(shí)，Aion V還準(zhǔn)備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出較為柔和，適合在城市道路中走走停停的路況，或者是長(zhǎng)距離巡航時(shí)使用，能有效節(jié)省電量；運(yùn)動(dòng)模式則截然不同，動(dòng)力輸出直接，油門響應(yīng)變得十分靈敏，在爬坡或者需要超車時(shí)，能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛充滿激情。

總之，Aion V憑借豐富的動(dòng)力版本、多種駕駛模式以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是追求激情駕駛，還是注重平穩(wěn)舒適的日常家用，它都能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是一款在動(dòng)力方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型。