廣汽 AION S 在城市道路和高速道路的真實(shí)續(xù)航存在差異。在城市道路行駛時(shí)，短途電耗較高，前幾公里電耗能達(dá)到 25 左右，10 公里以上路程電耗會(huì)降低，市區(qū)電耗通常在 15 - 19 。而在高速道路上，電耗相對(duì)較低，一般在 12 - 14 。這是因?yàn)槌鞘新窙r復(fù)雜，頻繁啟停會(huì)增加能耗，高速行駛速度穩(wěn)定，能耗相對(duì)較低。如此看來(lái)，不同路況對(duì) Aion S 真實(shí)續(xù)航影響明顯。

此外，駕駛模式和能量回收設(shè)置也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生作用。在高速駕駛時(shí)，建議使用運(yùn)動(dòng)模式搭配定速巡航。運(yùn)動(dòng)模式能讓車(chē)輛動(dòng)力輸出更直接，定速巡航可保持穩(wěn)定車(chē)速，減少不必要的加減速能耗損失，有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。在城市道路行駛，選擇ECO模式和中檔能量回收，可通過(guò)回收制動(dòng)能量來(lái)增加續(xù)航里程。

從一些實(shí)際測(cè)試案例來(lái)看，不同行程中Aion S的續(xù)航表現(xiàn)也有不同。有車(chē)主出發(fā)前表顯續(xù)航508 ，全程市區(qū)加高速，按限速行駛，1小時(shí)40分鐘后到達(dá)目的地，表顯行駛123公里，續(xù)航剩余360公里，實(shí)際消耗148公里，比例83%。返程時(shí)，實(shí)際消耗與表顯行駛里程比例為77%。還有Aion S charm Max 630在城市低速工況測(cè)試中，平均速度30km/h，每1km消耗續(xù)航里程約0.91km，續(xù)航能力達(dá)到560km。

綜上所述，廣汽Aion S在城市道路和高速道路的真實(shí)續(xù)航受路況、駕駛模式、能量回收設(shè)置等多種因素影響。城市道路短途能耗高，高速電耗相對(duì)較低。車(chē)主在日常使用中，可根據(jù)不同路況合理選擇駕駛模式和能量回收設(shè)置，以獲得更理想的續(xù)航表現(xiàn)。