AION V的續(xù)航能力較為出色。不同版本車型續(xù)航各有亮點(diǎn)，如霸王龍?jiān)龀贪婕冸娎m(xù)航160公里；部分純電車型CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可達(dá)650公里，還有車型最大續(xù)航750公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，無論是日常較長(zhǎng)距離的通勤，還是臨時(shí)起意的長(zhǎng)途自駕游都能從容應(yīng)對(duì)。而且其快充技術(shù)也極大減輕了用戶的續(xù)航焦慮，在不同氣候條件下電池也有較好穩(wěn)定性。

具體來看，對(duì)于選擇日常通勤的用戶，像Aion V部分純電車型CLTC標(biāo)準(zhǔn)下650公里的續(xù)航，若日常通勤往返60公里左右，一周五個(gè)工作日也就300公里左右，再加上一些短途出行，基本可以做到充電一次滿足一周所需，完全不用為每天找充電樁而煩惱。

要是來一場(chǎng)說走就走的長(zhǎng)途自駕游，最大續(xù)航750公里的車型就派上用場(chǎng)了。在旅途中，不用頻繁尋找充電樁，能夠更加自由地規(guī)劃路線，盡情享受沿途的風(fēng)景，不用擔(dān)心因?yàn)殡娏坎蛔愣绊懧眯械呐d致。

值得一提的是，Aion V的快充技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。它應(yīng)用400伏碳化硅平臺(tái) + 3C快充技術(shù)，從30%充至80%只需18分鐘左右，充電15分鐘可增加300多公里續(xù)航，這意味著在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間，車輛就能補(bǔ)充足夠的電量，大大減少了等待充電的時(shí)間。

并且，該車搭載的彈匣電池2.0系統(tǒng)配備低溫加熱和液態(tài)冷卻管理系統(tǒng)。在寒冷的北方冬季，電池不會(huì)因低溫而大幅縮減續(xù)航；在炎熱的南方夏季，也能保證電池的安全穩(wěn)定，始終維持良好的工作狀態(tài)。

總之，Aion V憑借出色的續(xù)航能力、高效的快充技術(shù)以及穩(wěn)定的電池管理系統(tǒng)，在滿足用戶日常出行的同時(shí)，也為長(zhǎng)途旅行提供了有力保障，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，是一款值得考慮的車型 。