AION V的續(xù)航里程參數(shù)因環(huán)境溫度有所不同。在京津冀地區(qū)低溫區(qū)（平均氣溫10°C），其續(xù)航里程為430.4km，續(xù)航達成率為82.8%，百公里能耗15.37kwh；在呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C），續(xù)航里程為259.6km，續(xù)航達成率為49.9%，百公里能耗27.15kwh。此外，埃安霸王龍（第二代AION V 650智豪版）續(xù)航可達650公里。可見不同版本和環(huán)境下，Aion V續(xù)航表現(xiàn)各有特點。

在京津冀地區(qū)低溫環(huán)境下，Aion V能有430.4km的續(xù)航里程，較高的續(xù)航達成率82.8%意味著實際行駛里程能很好地接近理論值，這對于日常城市通勤以及周邊短途出行來說，提供了可靠的保障。百公里能耗15.37kwh ，反映出車輛在該溫度區(qū)間能耗控制較為出色，用車成本也相對較低。

而到了呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，平均氣溫低至 -15°C，續(xù)航里程降至259.6km，續(xù)航達成率為49.9% ，百公里能耗上升到27.15kwh。這一變化體現(xiàn)出低溫環(huán)境對電動車續(xù)航的顯著影響。不過即便在如此低溫的條件下，Aion V依然能提供一定的續(xù)航能力，滿足一些必要出行需求。

值得一提的是埃安霸王龍（第二代AION V 650智豪版），其電池容量75.26度電，續(xù)航里程高達650公里，這在15萬級別的車型中優(yōu)勢明顯。長續(xù)航為長途出行免去了頻繁充電的困擾，電耗12.8kWh/100km 也展現(xiàn)出高效節(jié)能的特性。

總的來說，Aion V在不同環(huán)境溫度和版本下，續(xù)航表現(xiàn)各有千秋。低溫環(huán)境雖會對續(xù)航有所影響，但在正常溫度區(qū)間以及特定版本上，其續(xù)航能力在同級車型中有著不錯的競爭力，能滿足消費者多樣化的出行需求。