問(wèn)

極氪 7x 試駕的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體不錯(cuò)。

它采用了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校風(fēng)格偏舒適取向。

在過(guò)溝坎和減速帶時(shí)，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)和跳動(dòng)感不明顯。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，能感受到輕微顛簸，不影響乘坐舒適性。

運(yùn)動(dòng)模式下，路感清晰，能讓駕駛者清楚知道壓過(guò)的路況。

其底盤基于浩瀚平臺(tái)打造，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

大量高強(qiáng)度鋁合金材料的使用減輕了簧下質(zhì)量，提高了操控靈活性。

不過(guò)偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的底盤會(huì)犧牲一定的舒適性，面對(duì)一些顛簸路面時(shí)，震動(dòng)傳遞到車內(nèi)的感覺(jué)會(huì)相對(duì)明顯些。

在面對(duì)坑洼起伏的施工道路和郊外非鋪裝路面時(shí)，適用性略顯不足。

總之，極氪 7X 的懸掛系統(tǒng)在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了一定平衡，能滿足不同駕駛需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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