電動(dòng)汽車(chē)在碰撞測(cè)試中面臨的特殊挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是電池安全，電池包通常布置在車(chē)身底部，側(cè)面柱碰時(shí)碰撞點(diǎn)距離電池包更近，電池承受的沖擊力和擠壓力更大，容易導(dǎo)致起火、漏電等二次事故。

其次是整車(chē)結(jié)構(gòu)，車(chē)輛側(cè)面缺乏緩沖保護(hù)，側(cè)面柱碰對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求極高。

還有就是兒童保護(hù)，國(guó)家實(shí)車(chē)碰撞相關(guān)法規(guī)目前未針對(duì)兒童保護(hù)進(jìn)行測(cè)試，但兒童自我保護(hù)能力差，乘車(chē)安全更需重視。

此外，新能源汽車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)碰撞后可能與成員發(fā)生直接或間接接觸引發(fā)電擊傷害。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，解決方案如下。車(chē)企要提升電池包的穩(wěn)定性，比如采用高強(qiáng)度鋁合金材料制造橫梁和底部護(hù)板，對(duì)電芯進(jìn)行保護(hù)。在整車(chē)結(jié)構(gòu)上，使用高強(qiáng)度材料打造車(chē)身，如熱成型鋼，提高車(chē)身強(qiáng)度和剛性。同時(shí)要重視兒童安全保護(hù)，增加相關(guān)測(cè)試和設(shè)計(jì)。對(duì)于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，要具備多重高壓安全保護(hù)，在碰撞時(shí)能及時(shí)切斷高壓，防止人員觸電。另外，碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)不斷完善，針對(duì)新能源汽車(chē)特點(diǎn)制定專(zhuān)有測(cè)試，促使車(chē)企提高產(chǎn)品安全性。