顆粒捕捉器的使用壽命一般在 2 至 4 年，或者行駛里程達到 10 萬到 15 萬公里時需要更換。

不過，按照國家相關(guān)標準規(guī)定的環(huán)境保護“20 萬公里耐久性要求”，顆粒捕捉器的標定壽命是 20 萬公里，換算成家用車的使用年限，能達到 10 年以上。如果每年行駛 1 至 2 萬公里，基本能覆蓋一輛車的使用周期。

顆粒捕捉器是安裝在汽車排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，主要用于捕捉柴油發(fā)動機排放的顆粒物質(zhì)。它能在車輛運行期間將捕捉到的微粒排放物質(zhì)燃燒殆盡。

顆粒捕捉器和三元催化器有不少區(qū)別。三元催化器通過氧化和還原反應(yīng)將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，確保車輛尾氣排放達標。而顆粒捕捉器是通過吸附和燃燒技術(shù)將發(fā)動機排氣中的碳黑顆粒捕集并燒掉。

在凈化效果上，顆粒捕捉器主要針對顆粒物質(zhì)，三元催化器針對有害氣體。在作用機理上，顆粒捕捉器是捕捉并燃燒微粒排放，三元催化器是利用催化劑將有害氣體轉(zhuǎn)化。在使用壽命上，顆粒捕捉器通常在行駛里程 10 萬到 15 萬公里更換，三元催化器在 8 萬到 10 萬公里更換。

如果顆粒捕捉器堵塞，儀表盤會亮起故障燈。此時，車主可以嘗試時速 80 邁左右跑 3 至 5 小時，或者使用原廠機油，加強燃油排放率，避免雜質(zhì)堆積，延長顆粒捕捉器使用壽命。