汽車 ABS 與傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)在多個方面存在本質(zhì)區(qū)別。

安全性上，ABS 系統(tǒng)能在緊急制動時防止車輪抱死，提高行駛安全性，傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)則易出現(xiàn)車輪抱死現(xiàn)象。

摩擦力方面，ABS 是靜摩擦力，傳統(tǒng)剎車是滑動摩擦力，靜摩擦力能保證更好的制動效果。

作用上，ABS 是在傳統(tǒng)剎車基礎(chǔ)上的改進技術(shù)，不僅有常規(guī)制動功能，還能讓汽車在制動時仍可轉(zhuǎn)向，保證制動方向穩(wěn)定，防止側(cè)滑和跑偏。傳統(tǒng)剎車在濕滑路面或緊急制動時，車輪易因制動力過大而抱死。

功能上，裝有 ABS 的車在雪、冰凍或雨天等濕滑路面能安全控制方向盤和剎車，減少輪胎摩擦，傳統(tǒng)剎車則做不到。

側(cè)滑方面，行駛中猛踩傳統(tǒng)剎車踏板，車輪轉(zhuǎn)速驟降，制動力超車輪與地面摩擦力時車輪抱死，前輪抱死駕駛員無法控制方向，后輪抱死易打滑。

使用上，要使 ABS 起作用需大力剎車并踩住踏板不放松，不能反復(fù)踩，同時司機要自己控制方向盤。

另外，裝有 ABS 的車能縮短制動距離，未裝的車車輪抱死會使縱向附著系數(shù)減小，制動距離增大。ABS 還能提高制動時汽車的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，未裝的車前輪抱死無法控制行駛方向，后輪抱死易側(cè)滑、甩尾。而且，ABS 能減緩和改善輪胎磨損，車輪抱死會造成輪胎杯形磨損，胎面磨耗。

總之，ABS 系統(tǒng)相比傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。