帕加尼風(fēng)神的研發(fā)歷程充滿了挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

2003 年帕加尼風(fēng)之子的成功并未讓奧拉西歐滿足，他決心打造更卓越的風(fēng)神。

在意大利北部的摩德納，這里被分為組裝區(qū)、制造區(qū)和設(shè)計(jì)工作室三個(gè)重要區(qū)域。

組裝幾乎全由工程師手工完成，沒(méi)有手冊(cè)參考，全靠摸索。

底盤由鉻鉬合金制成，與駕駛艙前后端拼接，眾多小零件安裝難度極大。

每天早上七點(diǎn)開(kāi)工，奧拉西歐從不缺席，甚至把家搬到工廠。

設(shè)計(jì)工作室中，工人繪制了 4700 個(gè)零件的組裝圖，更改不下百次，追求美觀與實(shí)用。

為研究車身空氣動(dòng)力性能，通過(guò)電腦圖像模擬虛擬風(fēng)洞。

風(fēng)神采用碳纖維織布，流程復(fù)雜且保密。

零件制造外包居多，輪轂研發(fā)結(jié)合飛機(jī)制造技術(shù)，減輕重量降低成本。

內(nèi)飾在手工皮革工廠打造，歷經(jīng)數(shù)百次皮革測(cè)試。

懸吊部件采用賽車級(jí)雙 A 臂懸吊，駕駛艙材料安全性能高。

6.0 升梅賽德斯 AMG 的 V12 引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，為解決引擎聲浪問(wèn)題，奧拉西歐找大師打造全新排氣管。

歷經(jīng) 7 年，帕加尼風(fēng)神最終完美呈現(xiàn)，其高雅、獨(dú)特、唯美，讓人為之傾倒。