新款汽車的駐車制動器有不少創(chuàng)新設計。

比如采埃孚推出的業(yè)界首款前橋電子駐車制動器（EPB），讓小型和微型汽車也能用上先進制動系統(tǒng)，取消手剎桿，用緊湊型開關替代，給車內創(chuàng)造更多空間。它還有助于車輛坡道啟動，在城市交通或擁堵時，通過自動啟停功能提高駕駛舒適性。而且前橋上較高的靜態(tài)負載分布能提高濕滑斜坡停車的安全性。

同時，該制動器不再需要后橋鼓式和盤式制動器中手動駐車制動操作的部件，只需對前橋制動鉗稍作改動，把電子部件和軟件集成到現(xiàn)有 ESC 控制單元即可，能進一步降低后橋鼓式制動系統(tǒng)重量。

日本日立汽車系統(tǒng)公司推出的新型重型自動駐車制動器，專為皮卡、貨車、SUV 以及輕型商用車設計，有重量優(yōu)勢，電動帶蓋鼓式駐車制動器能輕 3kg。它還提高了安全性、堅固性，改進了自動駕駛功能，包括自動代客泊車功能，針對未來電動出行優(yōu)化了 NVH 要求。

大陸汽車科技有限公司的“操作具有集成式駐車制動器的制動系統(tǒng)的方法及制動系統(tǒng)”專利，在正常操作和駐車操作模式下有特定的工作方式，釋放駐車制動器后在正常操作模式下的后續(xù)操作會考慮因駐車制動器而移位的制動流體體積。