購買新車判斷車輛安全性可以從以下幾方面入手。

先看碰撞測試成績，國內主要參考中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 碰撞測試。C-NCAP 驗證車輛被動安全性，比如 50Kph 正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗等。C-IASI 參考美國 IIHS 規(guī)程，更全面，像正面 25%偏置碰撞試驗等。買新車時，C-NCAP 要避開四星及以下成績的車型，C-IASI 得看細分項目是否達 A 或 G 成績。進口車還能參考美國 IIHS、歐洲 E-NCAP 測試結果。

再看車輛鋼材用料，事故發(fā)生時核心保障是白車身結構即“籠式車身”，A、B 柱等受力部位硬度關鍵，車企一般用高強度、超高強度鋼材或者鋁合金、碳纖維等材料，屈服強度在 500Mpa 到 1600MPa 之間。十多萬家用車，A、B 柱鋼材屈服強度 1500Mpa 左右能保障被動安全性，沃爾沃等豪華品牌能達 1800Mpa。而且車輛重量、結構和白車身構造合理也能提升安全性。

從被動安全看設計，被動安全配置有安全帶、安全氣囊/氣簾、ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP/ESC 穩(wěn)定系統(tǒng)等。安全氣囊越多越好，乘車前后排都要系好安全帶。另外，ABS 急剎車時能防止車輪抱死，ESP 能分配扭矩避免車輛失去抓地力，但不是萬能的。

從主動安全性看配置，主動安全系統(tǒng)有 AEB 主動剎車、BMS 盲區(qū)監(jiān)測、LKA 車道偏離輔助等功能。AEB 主動剎車/前方碰撞預警功能優(yōu)先，盲區(qū)監(jiān)測高速變道有用，車道偏離預警和車道保持輔助長時間高速行駛。還有倒車車側盲區(qū)預警、開門提醒等低速輔助功能，預算足可考慮。

人機工程學設計重要，內飾不能只追求科技感忽略操作便利性，必要實體按鍵要有。車輛輪胎也要注意，關注原廠輪胎速度級別、耐磨指數(shù)和牽引性能指數(shù)，合格家用車牽引性能要達 A 或 AA 等級，差的話買車后盡早換。