亨利·福特有很多重要的技術(shù)研發(fā)貢獻。

他發(fā)明了流水線生產(chǎn)和組裝線生產(chǎn)等先進的生產(chǎn)技術(shù)，將汽車制造流程分解成多個獨立工序，極大提高了生產(chǎn)效率，這種創(chuàng)新被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，推動了工業(yè)發(fā)展。

他實現(xiàn)了汽車制造的大規(guī)模生產(chǎn)，通過先進技術(shù)和可替換部件設(shè)計，大幅降低成本，讓汽車成為普通人能承受的商品，還實行“5美元一天”工資制度吸引人才，推動大規(guī)模發(fā)展。

此外，他提出汽車行業(yè)的標準化設(shè)計思想，成立國際標準化組織，促進汽車行業(yè)規(guī)范化和標準化，方便用戶比較，提高產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性，為行業(yè)長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

福特還創(chuàng)造了幾乎人人都能負擔得起的汽車市場，通過發(fā)明高效生產(chǎn)技術(shù)降低成本，建立大規(guī)模生產(chǎn)工廠和銷售網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新銷售模式采用“直銷”，運用金融手段使汽車銷售更靈活方便。

他的 T 型車是世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，生產(chǎn)線生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用使汽車價格大幅下降，促進了汽車文化興起和社會結(jié)構(gòu)改變。

在動力方面，福特不斷研發(fā)改進，從最初的陶瓷火花塞和燃油噴射系統(tǒng)，到后來的 Flathead 平頭 V8 發(fā)動機、Big Block 大缸體 V8 發(fā)動機等，再到如今的 EcoBoost 系列直噴增壓發(fā)動機，始終在技術(shù)上追求創(chuàng)新和突破。