自動啟停技術(shù)的工作原理是這樣的：

當(dāng)車輛因擁堵或路口停止行進時，駕駛員踩下制動踏板并停車摘擋，此時自動啟停系統(tǒng)開始檢測。檢測條件包括發(fā)動機空轉(zhuǎn)且未掛擋、防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零，以及電子電池傳感器顯示有足夠能量進行下一次啟動。這三個條件都滿足后，發(fā)動機會自動停止轉(zhuǎn)動。

而當(dāng)駕駛員踩下油門時，系統(tǒng)會迅速啟動發(fā)動機。在行駛中遇到臨時停車，比如等紅燈時，只要駕駛員踩下制動踏板使車輛完全停止大概兩秒鐘后，發(fā)動機就會自動熄火。只要保持踩住制動踏板，發(fā)動機就會持續(xù)關(guān)閉。當(dāng)松開剎車、轉(zhuǎn)動方向盤或踩下油門時，發(fā)動機又會立刻點火，使車輛恢復(fù)行駛，整個過程都保持在 D 擋狀態(tài)。

另外，自動啟停技術(shù)還依賴高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機管理程序，在較低溫度下也能正常工作，只需短暫預(yù)熱即可激活。

自動啟停系統(tǒng)在車輛上通常設(shè)置有一塊電池和一臺起動機，通過能量回收系統(tǒng)或發(fā)電機對電池充電儲備能量。