藍電E5 PLUS滿電跑高速，開空調電量消耗會增加。

一般情況下，藍電E5 Plus不開空調時高速電耗在15 - 17度/百公里左右。當開空調后，電量消耗增加的幅度不太固定。

在一些實測中能發(fā)現(xiàn)端倪，比如在武漢冬季室外溫度5度左右，全程空調25.5度，30%的國道和70%高速的情況下，藍電E5 PLUS的表顯百公里油耗為7.2升，實際計算為8升左右，這里雖說是油耗，但能側面反映能耗情況。在市內強制純電、平均時速28km/h、全程空調25.5度時，跑35公里掉電量55公里，達成率不到7折，說明熱空調掉電明顯。

冬季開空調跑高速電量消耗增加，主要是因為空調制熱本身耗電，加上高速行駛風阻大，車輛需要更多能量來維持行駛。而且冬天低溫影響電池性能，使得電耗上升。比如在低溫如零下8度時，續(xù)航可能減半，電耗相比常溫會多不少。

不同的駕駛速度、環(huán)境溫度等因素都會影響電量消耗增加的幅度。

速度方面，在不開空調的情況下，有用戶反映藍電E5PLUS定速100km/h時油耗為5個左右，定速110km/h時油耗為6個左右，定速120km/h時油耗為7個左右，由此推測冬季氣溫低且不開空調時，最佳經(jīng)濟速度在100km/h左右。速度越快，開空調時電量消耗增加可能就越明顯。

環(huán)境溫度上，溫度越低，電池活性越差，開空調時電量消耗增加得越多，像新疆冬天溫度很低，電耗25左右 ，比常溫下高很多。

總體來說，藍電E5 Plus滿電跑高速開空調，電量消耗相比不開空調可能會增加2 - 5度/百公里左右，但具體數(shù)值會因駕駛速度、環(huán)境溫度等因素有所不同。