榮威RX9不同駕駛模式下真實(shí)油耗有差異。

先看官方數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版百公里綜合油耗8.4L，四驅(qū)版8.8L，實(shí)際多位車主平均油耗在9L左右，像四驅(qū)越享版車主提車一個(gè)月油耗約9.3L，出磨合期可能還會(huì)降。

智能模式下，9AT變速箱會(huì)積極升檔保證車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。市區(qū)AUTO模式不開空調(diào)，油耗0.68元/km ；高速ECO模式不開空調(diào)，油耗0.55元/km ；平均油耗AUTO模式不開空調(diào)，油耗0.74元/km。

可以看出，在高速且ECO模式下油耗比較低，市區(qū)AUTO模式油耗相對(duì)高些。這主要是因?yàn)楦咚俾窙r好，ECO模式下車輛的動(dòng)力輸出會(huì)被調(diào)整得更加平緩，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率較高，9AT變速箱也能更好地匹配經(jīng)濟(jì)的擋位，所以油耗能有效降低。而市區(qū)路況復(fù)雜，頻繁啟停、車速不穩(wěn)定，即便AUTO模式有一定的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很難始終保持在最佳經(jīng)濟(jì)工況，導(dǎo)致油耗相對(duì)增加。

榮威RX9搭載上汽全新藍(lán)芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，相較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升5%，扭矩提升6%，油耗下降15%。

其配備的源于采埃孚的9AT變速箱，采用Electro Hydraulic System電液執(zhí)行系統(tǒng)，匹配4組行星排內(nèi)外嵌套，軸向尺寸緊湊，系統(tǒng)拖曳小、效率高，換擋平順且響應(yīng)速度出色，綿密齒比保證了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能兼顧。

此外，采埃孚全新BD-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC智能電控懸架等配置，也有助于提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

這些優(yōu)秀的硬件配置，讓榮威RX9在不同駕駛模式下都能有較好的油耗表現(xiàn)。在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，能有效控制油耗，對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，其油耗表現(xiàn)令人滿意。