二代哈弗梟龍MAX相比競(jìng)品車型性價(jià)比有高有低，難分絕對(duì)勝負(fù)。它官方指導(dǎo)價(jià)13.18 - 16.98萬(wàn)元，限時(shí)換新價(jià)更優(yōu)惠，定價(jià)有優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的電四驅(qū)系統(tǒng)，能讓消費(fèi)者以較低成本享受四驅(qū)性能。此外，它空間大、配置豐富，還搭載智能駕駛輔助等新技術(shù)。但在品牌保值率等方面可能弱于部分競(jìng)品。綜合來(lái)看，性價(jià)比的高低取決于消費(fèi)者個(gè)人需求與偏好 。

和比亞迪宋PLUS DM - i相比，二代哈弗梟龍MAX優(yōu)勢(shì)明顯。宋PLUS DM - i冠軍版起售價(jià)約13.58萬(wàn)，是緊湊型SUV，前驅(qū)單電機(jī)。而梟龍MAX是中型SUV，全系標(biāo)配Hi4電混四驅(qū)，空間軸距達(dá)到2810mm，還有三聯(lián)屏、HUD抬頭顯示、電動(dòng)尾門等豐富配置。在性能上，梟龍MAX零百加速6.8秒，遠(yuǎn)超宋PLUS DM - i的8.3秒。雖然宋PLUS DM - i主打省油，NEDC虧電油耗4.5L稍低于梟龍MAX第二代1.5L版的4.2L，但整體差距不大。顯然，追求四驅(qū)性能和大空間的消費(fèi)者，梟龍MAX性價(jià)比更高。

與比亞迪宋L DM - i智駕版相比，二者價(jià)格基本相當(dāng)。外觀上，哈弗更顯年輕化、時(shí)尚，宋L則更偏向中年人喜好。配置方面，宋L有FSD軟硬調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃，這是梟龍MAX沒(méi)有的；不過(guò)梟龍MAX全系配備Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，讓宋L處于劣勢(shì)。插混油耗上宋L可能略少一點(diǎn)。整體而言，若看重四驅(qū)系統(tǒng)，梟龍MAX在性價(jià)比上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

再看齊瑞風(fēng)云T9、零跑C10等競(jìng)品，二代哈弗梟龍MAX在價(jià)格相近的情況下，電四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富配置等優(yōu)勢(shì)，也讓其在性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。

總之，二代哈弗梟龍MAX在與競(jìng)品車型的性價(jià)比較量中，憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的配置以及有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，為消費(fèi)者提供了高價(jià)值選擇。盡管在某些方面略有不足，但它無(wú)疑為追求四驅(qū)性能、大空間和豐富配置的消費(fèi)者，提供了極具性價(jià)比的購(gòu)車方案。