奇瑞汽車在智能駕駛方面成果豐碩。它發(fā)布了高階智能駕駛技術方案，將大卓智駕C-Pilot 4.0進化到C-Pilot 5.0，2025年高階智駕將在多款車型量產(chǎn)上市，實現(xiàn)從無圖城區(qū)NOA到自主旗艦高速NOA的跨越，還將在2025年、2027年分別實現(xiàn)一段式端到端及形成VLA大模型。此外，它在智能駕駛安全和越野智能駕駛領域取得專利，硬件上也能通過OTA實現(xiàn)L2、準L3級自動駕駛。

在智能駕駛技術方案的升級上，奇瑞的這一跨越具有里程碑意義。從C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0的進化，意味著智能車全面踏入高階智駕NOA元年。這不僅僅是數(shù)字的遞進，更是技術的深度革新與突破。未來，當十幾款搭載高階智駕的車型在2025年量產(chǎn)上市時，無論是在復雜的無圖城區(qū)道路，還是在高速行駛場景中，都能為駕駛者帶來更智能、更便捷的出行體驗。依托端到端技術，NOA規(guī)?；慨a(chǎn)的實現(xiàn)，將讓更多消費者享受到前沿智能駕駛科技的魅力。

在智能駕駛安全領域，奇瑞成功申請“駕駛員危險駕駛行為的檢測方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)”專利，猶如為行車安全增添了一位隱形的“守護天使”。通過先進的技術手段，它能夠精準捕捉駕駛員面部圖像，深度剖析人臉血管情緒和人臉前庭情緒。再結(jié)合圖像識別技術與情感分析算法，對駕駛員的情緒狀態(tài)進行實時監(jiān)測。利用預設行為分析模型，更是能夠深度識別與評估駕駛行為。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在危險駕駛行為或者情緒出現(xiàn)異常，車輛會迅速發(fā)出提醒，直至駕駛員恢復到安全駕駛狀態(tài)，極大地提升了行車過程中的安全性和穩(wěn)定性。

而“一種越野智能駕駛系統(tǒng)”專利的公布，彰顯了奇瑞在特殊駕駛場景中的技術探索與創(chuàng)新。該系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用飛行器感知與自車結(jié)合的方式，由飛行器感知模塊、智能座艙控制模塊和智能駕駛控制模塊三大核心模塊構成。飛行器感知模塊如同敏銳的“偵察兵”，提前掃描預定行駛區(qū)域，收集詳盡的路況信息；智能座艙控制模塊則像是嚴謹?shù)摹鞍殃P人”，精準評估啟動條件；智能駕駛控制模塊則如同智慧的“指揮官”，根據(jù)飛行器起飛情況靈活切換單車或擴展模式。這種巧妙的融合與協(xié)作，優(yōu)化了越野智能駕駛功能，不僅大大減輕了駕駛員在復雜越野路況下的駕駛疲勞，更顯著提升了行車安全性，為越野愛好者帶來了更可靠的駕駛保障。

在硬件方面，奇瑞新能源同樣成績斐然。通過OTA實現(xiàn)L2、準L3級自動駕駛，小螞蟻智駕版更是搭載了擁有自主核心知識產(chǎn)權的L2.99智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)16項全場景智能輔助駕駛功能，為日常出行提供了全方位的智能支持。

總之，奇瑞汽車在智能駕駛領域多點開花，無論是技術方案的升級、安全領域的創(chuàng)新、特殊場景的突破，還是硬件層面的進步，都展現(xiàn)出其在智能駕駛領域的深厚技術積累與不懈探索精神。這些成果不僅為消費者帶來了更智能、安全、舒適的駕駛體驗，也為汽車智能駕駛行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動力 。