本田在新能源汽車領(lǐng)域的布局廣泛且計(jì)劃明晰。在電動(dòng)化技術(shù)上，不斷推陳出新，如第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)等，還打造了全新智能高效純電架構(gòu)。智能化方面，配備先進(jìn)的互聯(lián)與安全系統(tǒng)。在產(chǎn)品規(guī)劃上，發(fā)布多個(gè)電動(dòng)品牌，計(jì)劃推出眾多新車型。同時(shí)，積極推進(jìn)工廠智能化升級(jí)。如此全面布局與規(guī)劃，彰顯其在新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)取決心與長遠(yuǎn)目光 。

在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，廣汽本田的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，為混動(dòng)車型提供了更高效的動(dòng)力輸出，讓車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能之間達(dá)到更好的平衡。全新e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)更是亮點(diǎn)滿滿，以e:NP1極湃1為例，其所搭載的三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，如同為車輛注入了強(qiáng)勁的心臟，為純電出行提供源源不斷的動(dòng)力。

智能化層面，本田配備的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，如同為車輛裝上了智慧大腦，讓駕駛者可以更便捷地獲取信息、規(guī)劃行程，享受智能出行的樂趣。Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，則像一位隱形的安全衛(wèi)士，全方位守護(hù)駕乘人員的安全，在復(fù)雜的路況下保駕護(hù)航。

產(chǎn)品規(guī)劃上，本田動(dòng)作頻繁。2021年發(fā)布的e:N品牌，雄心勃勃地規(guī)劃在5年內(nèi)推出10款車型，2023年車展上e:NP2等三款產(chǎn)品首發(fā)，并于2024年內(nèi)量產(chǎn)上市。2024年4月16日，專為中國市場(chǎng)打造的全新電動(dòng)品牌“燁”閃亮登場(chǎng)，“燁S7”和“燁P7”將于2024年底上市，“燁GT CONCEPT”也將于2025年量產(chǎn)，到2027年計(jì)劃推出6款“燁”品牌新車型。此外，東風(fēng)本田規(guī)劃在2030年前累計(jì)推出10款以上電動(dòng)化產(chǎn)品，形成覆蓋多動(dòng)力的車型矩陣。而2026年，本田還將向全球市場(chǎng)投放全新系列純電動(dòng)車“Honda 0”。

工廠建設(shè)方面，東風(fēng)本田打造了全球首個(gè)新能源標(biāo)桿工廠，這座工廠數(shù)智化程度極高，配備400多臺(tái)機(jī)器人設(shè)備和260多臺(tái)AGV智能物流小車，部署多個(gè)系統(tǒng)，每100秒就能下線一輛新能源汽車，初期年產(chǎn)能12萬輛且預(yù)留了擴(kuò)產(chǎn)空間。廣汽本田也在積極行動(dòng)，今年啟用全新電動(dòng)工廠，并推進(jìn)生產(chǎn)線智能化升級(jí)。

從電動(dòng)化技術(shù)的精進(jìn)，到智能化系統(tǒng)的配備；從多品牌多車型的產(chǎn)品規(guī)劃，再到智能化工廠的建設(shè)，本田在新能源汽車領(lǐng)域的每一步都走得堅(jiān)實(shí)有力。這些布局和計(jì)劃相互配合，共同構(gòu)建起本田在新能源賽道上的宏偉藍(lán)圖，有望在未來新能源汽車市場(chǎng)中綻放光彩，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源出行選擇 。