新款問(wèn)界M9的充電速度相比之前有顯著提升。問(wèn)界M9純電版搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電150公里的高效表現(xiàn)，大大縮短了充電時(shí)長(zhǎng)。在華為600千瓦液冷超充站，一分鐘能充27公里，接近2秒一公里。即便在大部分250千瓦超充樁上，20分鐘內(nèi)也可從30%充電到90%。這些都充分展現(xiàn)出其充電速度的大幅躍升 。

如此出色的充電速度提升，背后是眾多先進(jìn)技術(shù)的有力支撐。800V高壓碳化硅平臺(tái)的運(yùn)用，無(wú)疑是關(guān)鍵因素。它能夠讓電流傳輸更加高效、穩(wěn)定，減少在傳輸過(guò)程中的能量損耗，使得電能能夠快速地存儲(chǔ)到電池之中。就好比拓寬了一條原本狹窄的道路，讓車輛的“能量補(bǔ)給大軍”可以暢通無(wú)阻地快速前進(jìn)，大大提高了充電效率。

而華為超充技術(shù)的加持更是如虎添翼。在華為600千瓦液冷超充站，問(wèn)界M9展現(xiàn)出了驚人的充電能力，一分鐘充27公里，接近2秒一公里。這不僅意味著在極短的時(shí)間內(nèi)就能為車輛補(bǔ)充大量能量，也讓用戶在緊急出行時(shí)無(wú)需再為電量擔(dān)憂。即使是在常見的250千瓦超充樁上，20分鐘內(nèi)從30%充電到90%的速度，也極大地提升了用戶在日常使用中的充電體驗(yàn)，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待，就能快速讓車輛“滿血復(fù)活”。

此外，雖然問(wèn)界M9并非4C電池，但它在現(xiàn)有電池條件下做到了如此出色的充電速度，實(shí)屬不易。若未來(lái)搭載4C電池，按照理論推算可做到1秒一公里，那充電速度將會(huì)再次實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

總的來(lái)說(shuō)，新款問(wèn)界M9在充電速度上的提升是全方位的。無(wú)論是高壓平臺(tái)的運(yùn)用，還是超充技術(shù)的助力，都讓它在充電領(lǐng)域脫穎而出。這一系列的提升，不僅為用戶帶來(lái)了更加便捷、高效的使用體驗(yàn)，也展示了汽車科技在充電技術(shù)方面的巨大進(jìn)步，為未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。