2013 廣州車(chē)展對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的積極影響。

首先，豪華車(chē)品牌下壓中端市場(chǎng)，如寶馬新 BMW X1 價(jià)格降至 25.9 萬(wàn)元，這讓消費(fèi)者有更多選擇，也促使合資品牌和自主品牌提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，合資品牌紛紛迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨勢(shì)，像長(zhǎng)安福特、東風(fēng)標(biāo)致等推出 SUV 車(chē)型，還將受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的“渦輪”車(chē)型國(guó)產(chǎn)化，以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

再者，自主品牌努力改善形象向上發(fā)展，通過(guò)與全球知名品牌合作、引進(jìn)人才、加大研發(fā)投入等，在技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力上不斷進(jìn)步。

在車(chē)型方面，眾多新車(chē)型亮相，如豐田的專(zhuān)屬車(chē)型、雷克薩斯新款 CT200h、英菲尼迪 Q50 2.0T 等。這不僅豐富了當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品種類(lèi)，也刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

此外，廣州車(chē)展的舉辦還推動(dòng)了當(dāng)?shù)仄?chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括零部件生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)等。

同時(shí)，車(chē)展吸引了大量參觀(guān)者和媒體關(guān)注，提升了當(dāng)?shù)氐闹群陀绊懥?，促進(jìn)了汽車(chē)文化的傳播和交流。