十萬左右動(dòng)力好的合資車后期保養(yǎng)成本大多不算高。在這個(gè)預(yù)算區(qū)間，有不少動(dòng)力不錯(cuò)且保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的車型。比如鋒蘭達(dá)搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平穩(wěn)，保養(yǎng)成本較低；捷達(dá) VS5 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，保養(yǎng)花費(fèi)親民；科魯澤價(jià)格實(shí)惠，動(dòng)力夠用，養(yǎng)車費(fèi)用也不高。這些車型以各自的方式，為消費(fèi)者帶來了動(dòng)力與后期保養(yǎng)成本的良好平衡。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)，優(yōu)惠后入門版裸車約10.5萬元。它所配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供平穩(wěn)動(dòng)力輸出的同時(shí)，也展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。這使得其在后期保養(yǎng)方面，不需要過于頻繁的維護(hù)和更換零部件。正常的定期保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換機(jī)油、機(jī)濾等基礎(chǔ)保養(yǎng)，費(fèi)用都在合理范圍之內(nèi)，整體保養(yǎng)成本相對(duì)較低，讓車主在享受駕駛樂趣的同時(shí)，無需為高昂的保養(yǎng)費(fèi)用而擔(dān)憂。

一汽 - 大眾捷達(dá)VS5，自動(dòng)擋入門版起售價(jià)9.79萬元。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，在城市道路行駛中能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上相對(duì)復(fù)雜一些，但捷達(dá)VS5憑借成熟的技術(shù)和可靠的零部件供應(yīng)商，使得車輛的保養(yǎng)成本得到了有效控制。小保養(yǎng)時(shí)，機(jī)油、機(jī)濾等常規(guī)項(xiàng)目的費(fèi)用并不高，即使到了大保養(yǎng)階段，更換火花塞、變速箱油等零部件，整體花費(fèi)也較為親民。

雪佛蘭科魯澤，指導(dǎo)價(jià)低至十萬以下，5L舒暢版市場行情九萬元左右。它雖價(jià)格實(shí)惠，但動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常城市通勤來說完全夠用?？启敐稍诤笃诒ｐB(yǎng)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，由于其市場保有量較大，相關(guān)的保養(yǎng)配件供應(yīng)充足，價(jià)格也相對(duì)較為透明。無論是小保養(yǎng)還是大保養(yǎng)，費(fèi)用都在普通消費(fèi)者能夠接受的范圍之內(nèi)，真正做到了讓消費(fèi)者在購車后沒有過多的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。

北京現(xiàn)代MUFASA沐颯，優(yōu)惠后價(jià)格實(shí)惠。它搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)。在保養(yǎng)方面，這款車延續(xù)了現(xiàn)代汽車一貫的經(jīng)濟(jì)實(shí)用特點(diǎn)。常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目的周期和費(fèi)用都比較合理，零部件價(jià)格也相對(duì)穩(wěn)定，使得后期保養(yǎng)成本維持在一個(gè)較低的水平。

日產(chǎn)勁客，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)成熟，動(dòng)力表現(xiàn)日常使用足夠。而且勁客在保養(yǎng)成本上也展現(xiàn)出了日系車的優(yōu)勢(shì)，其保養(yǎng)周期相對(duì)較長，每次保養(yǎng)所需的費(fèi)用也不高，無論是機(jī)油、機(jī)濾還是其他易損件的價(jià)格，都處于同級(jí)別車型中的較低水平。

總的來說，在十萬左右這個(gè)預(yù)算區(qū)間，這些動(dòng)力不錯(cuò)的合資車在后期保養(yǎng)成本上都有著各自的優(yōu)勢(shì)。它們以經(jīng)濟(jì)合理的保養(yǎng)費(fèi)用，為消費(fèi)者提供了可靠且實(shí)用的用車體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在享受動(dòng)力帶來的駕駛樂趣時(shí)，不必為高額的保養(yǎng)費(fèi)用而煩惱，真正做到了性價(jià)比與實(shí)用性的完美結(jié)合 。