問(wèn)
哪些國(guó)產(chǎn)汽車品牌擁有自主研發(fā)的核心技術(shù)?
目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌中擁有自主研發(fā)核心技術(shù)的有不少。
比如比亞迪,其在電池、電機(jī)、電控“三電系統(tǒng)”方面成果顯著,刀片電池?fù)碛斜姸鄬@?,還有全新一代儲(chǔ)能系統(tǒng)魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)。
長(zhǎng)城汽車在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等領(lǐng)域加速技術(shù)布局,是擁有動(dòng)力電池自研自產(chǎn)能力的車企之一,智能混動(dòng) DHT 技術(shù)全球領(lǐng)先。
吉利汽車通過(guò)收購(gòu)沃爾沃等舉措,在發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)上不斷進(jìn)步,同時(shí)在產(chǎn)品布局、研發(fā)投入上表現(xiàn)出色。
長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力不俗,還有自主研發(fā)的七速濕式雙離合。
東風(fēng)集團(tuán)持續(xù)聚焦“三電”核心技術(shù),打造了國(guó)內(nèi)首款高效率、高安全的全功率燃料電池乘用車,還在自主芯片 IGBT 等方面取得成果。
奇瑞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面尤為突出,其自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力多次榮獲技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng),并出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
總之,這些品牌在自主研發(fā)核心技術(shù)方面都各有優(yōu)勢(shì),不斷推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
輪轂變形修復(fù)價(jià)格受材質(zhì)、損壞程度、工藝、尺寸以及地區(qū)等因素影響。不同材質(zhì)的輪轂,像電鍍、拉絲、烤漆材質(zhì),因修復(fù)技術(shù)工藝有別,價(jià)格不同;損壞程度不同,從輕微劃痕到嚴(yán)重變形,修復(fù)方式和成本不同,價(jià)格自然有差異;修復(fù)工藝復(fù)雜程度不同,成本有別,價(jià)
問(wèn)車子過(guò)戶需要繳納哪些費(fèi)用?
車子過(guò)戶需要繳納的費(fèi)用種類多樣,因地區(qū)、車輛情況等因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō),包含交易過(guò)戶費(fèi)(常按車輛評(píng)估價(jià)的一定比例收取,如有的按 5‰ )、評(píng)估車輛費(fèi)(約 180 元左右)、驗(yàn)車費(fèi)(80 元上下)、打票費(fèi)(150 元左右),還有可能有代辦
問(wèn)如何看懂離合器結(jié)構(gòu)圖?
若想看懂離合器結(jié)構(gòu)圖,關(guān)鍵在于熟悉其基本組成部分與工作原理。離合器主要由主動(dòng)、從動(dòng)、壓緊和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成,主動(dòng)部分涵蓋飛輪等,從動(dòng)部分包含從動(dòng)盤(pán)等,壓緊機(jī)構(gòu)多為彈簧,操縱機(jī)構(gòu)涉及踏板等部件。工作時(shí),離合器在接合、分離等狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。了解
不同品牌的傳動(dòng)軸聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)、性能和應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在差異。聯(lián)軸器作為傳動(dòng)器械的重要裝置,影響著器械工作效率與壽命。例如齒式聯(lián)軸器能傳遞較大轉(zhuǎn)矩,對(duì)潤(rùn)滑油要求高;彈性聯(lián)軸器密封要求不苛刻,可靈活調(diào)整;十字萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器則常用于特殊傳動(dòng)需求。各
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